Vicesat refà el garatge després d’un incendi: els cotxes que conserva i els nous projectes

En este vídeo voy a enseñaros cómo tuve que empezar de cero por un incendio. Es algo que no he contado ni a mis amigos porque no me valo de andar dando penita, pero ahora que ya está resuelto, os voy a hacer una actualización del garaje, lo que tengo, lo que ya no tengo y lo que se viene. La idea de este vídeo no es que sintáis lástima, sino todo lo contrario. Hay mucha gente pasando por situaciones como esta y creo que puede ser como motivante y dar esperanza que aunque lo veas todo negro, pues puedes seguir adelante. También veía necesario dar algo de contexto a los vídeos del último año, porque algunos habrán notado que no estaban tan pulidos como anteriormente, pero es que literalmente perdí todo y me tocó volver a empezar sin nada. Y es que hace poco se quemó el garaje donde me crié, donde construí todos mis proyectos más locos, desde bicis que alcanzaban 100 por hora hasta cochecitos de niño que podían hacer drift. Un montón de recuerdos que guardaba entre estas cuatro paredes salieron ardiendo junto a cámaras, ordenadores, material de trabajo y un montón de dinero perdido, ya que el seguro no me cubrió nada personal. Al menos sí limpiaron los daños del humo, cambiaron tuberías que se derritieron, el cableado que se quemó y una reforma que dejó todo más o menos igual. igual. No me acuerdo qué había ahíend ahí arriba arriba una tubería.

una tubería. Ah. Ah. Que no hay tubería. Ya es verdad. Lo mismo meo y está cayendo por ahí. Bueno, lo mejor es que cuando pasó esto no había nadie por allí. Huo heridos y además los bomberos hicieron un trabajo genial apagando las llamas. Y es que aunque este garaje lo usaba yo y estaba lleno de mis cosas, era la casa de mis padres. O sea, imagínate que de repente un día te llaman y te dicen, "Oye, todo lo que tenías aquí ya no está." Y yo tenía aquí todo lo que me importaba porque mis padres tenían alarma, siempre estaban en casa y digo, "Bueno, aquí nadie me lo roba, ¿estás seguro?" No, no, la vida te dice, "Mira que no seas materialista, tío, que te quedas sin nada." nada." nada." Mira, aquí editaba yo mis cositas, los cascos. Mira mi sombrerito, chaval. Mira mi portátil de Ray McQueen. Pero bueno, esto se rehace, no pasa nada. nada. Es la vida. La cosa es que para poder costear las pérdidas en casa de mis padres, poder seguir haciendo la casa en la que vivir con mi pareja y a la vez terminar los coches que ya tenía medias, tuve que priorizar en qué gastaba la pasta y el tiempo. Por un lado, al no tener un sitio donde trabajar con los coches y tener tres o cuatro proyectos o también llamados chatarra si no los terminas,

porque como escena medias no sirven de nada, ¿sabes? Entonces los iba restaurando en un terreno pero de arena, o sea, el sol o la lluvia segundo case. Primero que tengo que hacer para no morir de frío, chaval, o sea, está congelado, pero voy poniendo la manita así y cuando terminaba la carrocería, interior, sonido, todo, salvo el motor, se lo llevaba a un amigo que era mecánico, tenía una nave y encima no era un cambio piezas, sino que manejaba y podía confiar en él. Vale, ya lo veo. Está calentito. Cierra los ojos. Vale, sí, dale, voy. La idea era que como a él le gustaba la mecánica y a mí la restauración, pero al revés no nos gustaba ninguno de los dos, digo, "Vale, pues hacemos los coches en cadena, yo lo restauro y tú le cambias el motor." Y así, mientras tú estás con el motor, yo estoy con el siguiente coche y vamos sacando los proyectos adelante más rápido, porque yo tengo claro que a la gente los vídeos de patinetes o de viajes se la pelan, aunque sean los que yo más disfruto, a la gente no le importan, lo que quieren es ver cómo se restaura un coche. Y para eso pues digo, mira, así puedo meterme en proyectos más complicados que necesiten incluso cambiar el motor y no solo comprar coches que me gustasen en

todos los aspectos, ya solo con que fuesen bonitos y tuviesen buen manejo, que fuese fiable o potente, daba igual porque se podía cambiar. Marcha atrás marcha atrás. Y yo por otro lado, para conseguir dinero, tanto para restaurar los coches como para comprar queis suelitos, paredes y esas cosas, lo que hice fue vender algunos de mis coches ya terminados. O sea, los que me gustaban y funcionan, porque los que están a medias, como digo, se valoran como chatarra. Entonces, mi MX5, el BRZ y el Camaro que tanto me gustaba, que por eso hice el vídeo anterior, los tuve que vender. De mi cabeza lo que tenía sentido era dividir los coches por categorías y quedarme de cada una el que más me gustase. Por ejemplo, en deportivos no tiene mucho sentido tener MX5, BRZ, Camaro y el MR2. como el que más me gustaba era este último, dije, "Vale, ese me lo quedo, el resto los vendo." Que no digo que sea el mejor método de selección, pero el MR2 lo veía más difícil de sustituir. O sea, en mi cabeza pensaba, bueno, si algún día quiero un cámaro del 99, importarlo no va a ser caro, pero como quiera algo similar al MR2, me voy a tener que gastar 30.000 o más en un Elise, que

encima es más incómodo y como le haga algún golpecito, repararlo es una locura. Entonces, solo por eso y por las 1 horas de trabajo que tendría encima este coche, es como, no voy a encontrar nada similar, mejor me lo quedo. También me deshice de una furgoneta que era larguísima, o sea, cuando la vi, porque era una subasta y no la veías hasta que la comprabas, pues era enorme. O sea, era, digo, ¿dónde aparco yo esto? O sea, no tengo ningún sitio donde dejar algo tan grande está más pensado para que hagas una casa dentro y vivas ahí. O sea, es más grande que un piso de Japón. Y claro, para lo que yo us una furgoneta es para llevar motos, bicis, un car, comprar materiales o un sofá usado, yo que sé, pero no vivir ahí, ¿sabes? O sea, si acaso un viajecito de fin de semana. No necesitaba algo tan grande, así que ya no la tengo, pero se viene algo mejor. Otro coche que tampoco creo que vaya a tener mucho en mis manos es un Nissan Fígaro. Es el Kecar más exclusivo de la historia, solo hicieron 1000 o así. Hay una presidenta que tiene uno de estos en Ibiza, no digo nada. Hay otro cantante famoso que lo tiene. Sale incluso al inicio del Forza Nuevo. Es que es como un objeto de culto que era imposible de conseguir y ya solo por eso dices, "Lo necesito." Pero la realidad es que no lo necesitas, pero mola. O sea, es monísimo para comprarte un Fiat 500 o para comprarte un Mini o cosas de esas que se te van a romper, te pillas esto con motor Nissan y te dura hasta que te aburras. Pero claro, en mi cabeza, separando por categorías, este sería un clásico y compáralo con un coche de los años 30 con motor 2JZ con suspensión independiente. O sea, ese sí

que no tiene sentido venderlo. En la categoría de utilitarios tenía uno de los mejores de la historia, el Audi A2, porque era superligero, con un chasis monocasco de aluminio, la mejor aerodinámica, el mejor consumo, pero creo que le tenía más cariño por haber conseguido un récord mundial con él que por el disfrute de conducirlo, o sea, no me gustaba demasiado y es algo que me pasaba igual con el BMW3, que era chasis monocasco de fibra de carbono, o sea, aún más ligero, avanzadísimo, que era el primer híbrido en serie, ¿vale? Tampoco molaba demasiado conducirlo, pero un smart que tenía sí que me gustaba conducirlo, aunque fuese una pelotilla, y me quedé con ese. Uy, cómo ha crujido eso, chaval. Uy, uy, uy, pero si has partido todas las pestañas, cabrón. Pero ah, vale, vale, vale. Trae el superg. Vale, espérate. Y alguno estará pensando, "Pero si ese se lo diste a un amigo." Ya, ya me compré otro. Si es que soy idiota. Encima me compro varias veces el mismo coche. O sea, este coche lo he tenido tres veces, o sea, en diferentes acabados, kilómetros, tal, pero que no solo me ha pasado con este, eh, que he tenido varios modelos que he tenido dos

o tres veces porque es esa relación de no puedo vivir sin esto, pero luego lo tienes y no lo usas y dices, "Pero, ¿por qué estoy gastándome en el seguro en la ITV, impuesto de circular?" Todo, ¿sabes? Gastos de tener un coche si está ahí parado, ¿sabes? Si estoy conduciendo otro coche que por lo que sea me cuadra más. Por ejemplo, en el caso del MR2, me pasa igual. Es un coche que me encanta cómo se maneja, cómo se ve, pero ¿dónde voy con un coche que no tiene maletero o que cabe solo una mochilita? Si es que no puedo ir a hacer la compra, no puedo. Siempre que salgo de casa es para comprar algo que suele ser gigante y el acompañante tiene que ir con ello ahí sujetándolo como, no sé, tío, es lamentable. Entonces, lo que he intentado últimamente es comprar coches prácticos. Obviamente que me gusten, que sean agradables de conducir, divertidos, todo eso, pero que tengan algún uso, ¿sabes? Y no puedo usarlo para nada, solo para disfrute. O sea, es que no tenemos tiempo para disfrutar en la vida de adultos, vamos a ser claros, solo trabajas, trabajas, duermes, trabajas y comes un rato, ¿sabes? Pero que no un deportivo, sí, mis huevos. De hecho, una cosa que empecé a hacer y

luego dije, ¿qué estoy haciendo? O sea, quería rebajar el peso del MR2 cambiando toda la carrocería por fibra de carbono y así que tuviese una mejor aerodinámica y se pegase mejor al suelo. Pero que compré el capó y dije, "Pero si es que si hago todo el coche me voy a gastar más que en el propio coche, no tiene sentido." Así que la siguiente idea que tuve dije, bueno, en el futuro voy a sustituir el MR2 por un Smart Roaster porque tiene mejor chasis, la carrocería no se puede rebajar más de peso porque es de plástico y tiene un manejo espectacular. Solo le falta tener un motor más potente. Y compré uno lo más barato posible, o sea, estaba roto, abandonado, sin papeles y después de dejarlo bien todo al día, lo que me faltaba era la pintura, pero me hice un viaje con él y dije, "Pero si en este maletero sigue sin caberme nada, un maletín de herramientas y mi mochila." Entonces acabé comprando otro Smart Roaster, pero la versión Brabus porque era coupé, tenía la parte de atrás como de cristal y ahí sí que habían dos maletas decentes como las que te llevas en un avión, que me daba un poco de pena y quitarle el motor a una edición como esta, tan exclusiva y guapa y tal,

pero va a ser mucho mejor. Y es que si lo hacía en la básica, sin maletero no me iba a servir de nada. Y por eso también pillé dos pickups, porque no hay nada que tenga más maletero que eso. Una de ellas es la típica clásica americana de la buena época con chasis de largueros para poder cargar mucho. Bu, una pasada. Ya está casi terminada, o sea, probablemente la veáis en el próximo vídeo. Y otra chiquitita así, japonesa, superma que sirve hasta para derrapar. También está al 80 90%. O sea, es que vais a ver un montón de cosas pronto, pero como digo, tenía que vender algunos coches y es que parece que no, pero va sumando y al final es tener mucha pasta en coches y lo que hice últimamente, en vez de gastar tanto en eso y en el canal en general, pues fue centrarme más en mi familia por un rato. Y alguno pensará, "Pero ostras, no, estás forradísimo, teniendo 4 millones de suscriptores, siendo youtuber, teniendo un billón de visitas, tal." Vale, lo que da pasta son los anuncios, es decir, que te pongas a decir, "Mira este VPN, mira esta tarjeta de crédito, mira no sé qué." A mí me sabe mal, o sea, me siento sucio, ¿vale? O sea, no

sé cómo decirte, tiene que ser algo que diga, "Buah, esto está muy guapo, me gusta de verdad, pero ¿cuántas cosas hay así?" Pues muy pocas. Entonces es como, vale, pues prefiero literalmente vender todos mis coches que hacer anuncios de empresas que no confío. Y muchos pensarán, "Bu, eres tonto, tío. O sea, ya, pero duermo de bien. O sea, yo hago esto porque me flipa, porque no tiene sentido. O sea, piénsalo, comprarte un coche, restaurarlo, gastarte casi tanto dinero como lo que cuesta uno nuevo, que luego nunca va a ir como uno nuevo. Tienes que hacerlo porque tienes algún problema mental, ¿no? O sea, pues a mí me pasa, o sea, algo que ya nadie quiere y que lo ven y dicen, "Buah." Y yo pienso, "Buah, esto va a ser un pepino que que os vais a quedar calladitos, chaval." O sea, cuando luego está terminado, o sea, la sensación que tienes al conducirlo no te la da un coche nuevo. Está probado, además. O sea, hay estudios que dicen que cuando tú construyes algo, luego le das un valor que nadie le va a dar. O sea, y eso también pasa, que al venderlo es como como intentes recuperar ya, no lo que te has gastado en él, sino la mitad. Incluso te van a llamar especulador de, pero si eso no vale una O sea, es curioso, pero está guay, ¿no? O sea, queréis más, pues va a haber más, va a haber mucho más. Y es que este vídeo también era para enseñaros que este último año he estado nerfeadísimo entre perder todo, tener que pagar un montón de cosas, dedicar mi atención a todo lo demás menos al canal. Es como ya está, chavales, tenéis toda mi atención, ahora sí, hasta que salga el GTA 6. M.