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Una tiny house sobre remolc és legal? Per què quatre cargols no eliminen la llicència

Una casa cargolada a un remolc pot circular com a càrrega, però això no garanteix poder-hi viure en sòl rústic. Revisem la sentència del Suprem, els permisos i els riscos reals.

La proposta: una casa desmuntable com a «càrrega» d’un remolc

El vídeo de Fueradelaciudad parteix d’un fet correcte: des de la Sentència 1917/2024 del Tribunal Suprem, una mobile home no evita la llicència urbanística només perquè tingui rodes. El tribunal les assimila a cases prefabricades quan l’ús real és proporcionar allotjament i ocupar el sòl.

Com a alternativa, el creador proposa construir una tiny house sobre una bancada d’acer unida amb quatre cargols a un remolc plataforma homologat. La idea és separar la bancada per passar la ITV només amb el xassís i considerar l’habitatge una càrrega transportable, no una part permanent del vehicle.

Tècnicament pot ser un sistema mòbil i útil. Jurídicament, però, el vídeo va massa lluny quan el presenta com la posició «més legal» o pròxima a la «legalitat total». Que el conjunt sigui una càrrega segons la normativa de trànsit no determina per si sol si el seu ús residencial en una parcel·la necessita autorització urbanística.

Hi ha dos marcs diferents:

  • trànsit, homologació, masses, dimensions i seguretat del remolc;
  • urbanisme, classificació del sòl, ús residencial, permanència, serveis i protecció territorial.

Complir el primer no anul·la el segon.

Què va decidir exactament el Tribunal Suprem

La Sentència 1917/2024, de 5 de desembre, resolia el cas d’un càmping de Tarragona que volia instal·lar mobile homes i bungalous en sòl no urbanitzable amb aigua, electricitat i desguàs.

El Tribunal Suprem va fixar aquesta doctrina: les cases mòbils són assimilables a cases prefabricades, i no a simples remolcs, a l’efecte d’exigir llicència urbanística per ús del sòl. La llicència d’activitat del càmping no substituïa el control urbanístic.

El tribunal no va dir que totes les estructures amb rodes siguin edificis en qualsevol circumstància. Tampoc va crear una exempció per a una casa cargolada sobre una plataforma. La resolució posa l’accent en el disseny, la destinació d’habitatge, la manera real d’utilitzar-la i la transformació del sòl.

Per això, canviar una mobile home per una bancada desmuntable no garanteix un resultat jurídic diferent. Si l’estructura passa mesos o anys al mateix lloc, s’utilitza per viure i genera una ocupació residencial, l’ajuntament pot valorar la realitat material, no només el nom comercial o el nombre de cargols.

La Llei del sòl inclou instal·lacions provisionals

L’article 11.4.c del text refós de la Llei de sòl i rehabilitació urbana estableix que l’autorització per ubicar cases prefabricades i instal·lacions similars, siguin provisionals o permanents, ha de ser expressa.

Aquest detall desmunta una idea freqüent: «si es pot retirar, no necessita permís». La provisionalitat pot influir en el règim aplicable, però no és una exempció general. A més de la norma estatal, cada comunitat autònoma regula el sòl rústic o no urbanitzable, i el planejament municipal determina usos admesos, distàncies, parcel·la mínima i condicions.

La pregunta decisiva no és només «té matrícula?», sinó:

  • quin ús admet la parcel·la;
  • si l’allotjament és habitual, temporal, turístic o auxiliar;
  • quant temps hi romandrà;
  • si necessita obres, anivellament, accessos o connexions;
  • si afecta un espai protegit, una servitud o una zona inundable;
  • quina llicència, declaració o autorització exigeix l’administració competent.

Per què quatre cargols no creen un buit legal

El vídeo sosté que la bancada i la casa són una càrrega perquè es poden desmuntar del xassís, i que per passar la ITV es podria deixar la casa a la parcel·la unes hores. Això només descriu una possible configuració mecànica; no acredita tres qüestions essencials.

1. La càrrega ha de ser segura i compatible amb el vehicle

El Reglament General de Circulació obliga a condicionar i subjectar la càrrega perquè no arrossegui, caigui, es desplaci perillosament, comprometi l’estabilitat ni amagui llums i senyals. També s’han de respectar masses per eix, massa remolcable, amplada, longitud, altura i capacitat de l’acoblament.

Que una estructura sigui desmuntable no significa automàticament que qualsevol ITV o autoritat la tracti com una càrrega ordinària. Si altera de manera fixa el remolc o les seves característiques, pot entrar en el règim de reformes de vehicles. Cal un criteri tècnic aplicat al projecte concret.

2. La circulació legal no autoritza l’ús del sòl

Un contenidor marítim és transportable, però instal·lar-lo i convertir-lo en habitatge pot estar subjecte a llicència. Passa el mateix amb una plataforma: la capacitat de circular respon a seguretat viària; viure-hi respon a urbanisme, habitabilitat i medi ambient.

3. L’Administració pot mirar la funció real

Si la construcció té cuina, dormitori, aïllament i serveis, i roman en una parcel·la amb vocació residencial, és difícil defensar que només s’hi guarda una mercaderia. El precedent del Suprem reforça una anàlisi funcional: què és i com s’utilitza, no només com es transporta.

Quines dades de trànsit sí són correctes

El vídeo encerta en diversos punts generals, però els simplifica.

Un remolc amb massa màxima autoritzada superior a 750 kg té matrícula pròpia i documentació específica. Per arrossegar un remolc pesant, el permís necessari depèn de la massa màxima autoritzada del remolc i del conjunt:

  • el permís B admet determinats conjunts;
  • l’autorització B96 cobreix conjunts que superen 3.500 kg i no excedeixen 4.250 kg;
  • el B+E permet, amb un vehicle tractor de la categoria B, un remolc de fins a 3.500 kg de massa màxima autoritzada.

No és correcte presentar C+E com l’única llicència adequada. Un conductor amb C+E pot tenir atribucions àmplies, però per al conjunt descrit existeix específicament el B+E. Sempre s’ha de comprovar la fitxa del vehicle tractor, la massa remolcable, la capacitat de la bola i la massa real carregada.

La regla general d’altura màxima del vehicle amb la càrrega és de 4 metres. Això no equival a disposar de quatre metres habitables: dins del límit entren rodes, xassís, plataforma, coberta i qualsevol element superior. L’amplada general també està limitada, normalment a 2,55 metres, i la distribució de pes és tan important com el total.

Construir fins als límits pot deixar una casa poc viable

Una plataforma de fins a 3.500 kg sembla generosa fins que es calcula el pes complet:

  • xassís i bancada;
  • estructura, façana i coberta;
  • aïllament i finestres;
  • instal·lació elèctrica i solar;
  • bateries;
  • dipòsits d’aigua neta i residual;
  • cuina, bany, mobiliari i electrodomèstics;
  • objectes personals.

Només 500 litres d’aigua afegeixen aproximadament 500 kg. Una bateria, els revestiments i un bon aïllament poden consumir ràpidament la càrrega útil. Superar la massa o carregar malament els eixos compromet frenada, estabilitat i legalitat.

El disseny també ha de considerar ventilació, humitat, condensació, foc, evacuació, electricitat, gas i salubritat. Fer una paret més gruixuda que la d’una caravana pot millorar confort, però no converteix automàticament l’espai en habitatge autoritzat.

«Tot a dins» tampoc blinda el projecte

El vídeo recomana situar plaques, bateries, aigua i sanejament dins del remolc per evitar connexions externes. Això pot reduir obres a la parcel·la i fer el conjunt més autònom, però no elimina:

  • el possible ús residencial prohibit;
  • la gestió legal d’aigües residuals;
  • la necessitat d’aigua apta per al consum;
  • les normes de residus i abocaments;
  • les limitacions ambientals;
  • el control d’incendis o salubritat;
  • l’eventual autorització d’accés des d’una carretera.

Un vàter sec o un dipòsit no són una llicència urbanística. I una fossa sèptica o un biodigestor són instal·lacions sobre el terreny que poden requerir permisos propis.

Contenidor, mobile home, caravana i remolc plataforma

Cap etiqueta resol tota la legalitat:

Solució Mobilitat viària Risc urbanístic si s’utilitza per viure
Contenidor marítim Necessita transport especialitzat Alt si s’instal·la o transforma en habitatge
Mobile home Mobilitat ocasional, sovint sense circulació ordinària El Suprem l’assimila a casa prefabricada a efectes de llicència
Caravana homologada Vehicle-vivenda apte per circular Pot tenir límits d’estacionament, acampada i ús prolongat
Casa sobre plataforma Pot ser remolc més càrrega si compleix la normativa No té una exempció general per a ús residencial estable

La diferència pràctica pot ser important per transportar, assegurar o mantenir l’estructura. Però cap de les quatre opcions converteix automàticament el sòl rústic en residencial.

Com revisar una parcel·la abans de pagar

La part final del vídeo recomana estudiar càrregues, inundabilitat, servituds, protecció i accessos. És un bon consell, però la comprovació ha d’anar més enllà d’una consulta informal.

Abans de signar arres convé obtenir:

  1. nota simple registral, per identificar titularitat, hipoteques, embargaments i altres càrregues;
  2. informació cadastral, sabent que Cadastre descriu el bé a efectes administratius i no substitueix el Registre;
  3. certificat o cèdula urbanística municipal, si existeix aquest tràmit;
  4. normes del planejament aplicable i categoria exacta del sòl;
  5. consulta escrita a l’ajuntament sobre l’ús i la instal·lació concreta;
  6. cartografia d’inundabilitat del Sistema Nacional de Cartografia de Zones Inundables;
  7. comprovació de domini públic hidràulic, costes, carreteres, vies pecuàries, patrimoni i espais protegits;
  8. informe d’un arquitecte o tècnic urbanista independent;
  9. consulta a una estació ITV o enginyer sobre el remolc, la càrrega i les reformes;
  10. condicionar la compra a la viabilitat documental, no a una promesa verbal del venedor.

El MITECO adverteix que no totes les zones inundables estan cartografiades. L’absència d’una taca al visor no prova risc zero.

Una manera prudent de plantejar el projecte

La plataforma homologada pot ser una bona solució constructiva si l’objectiu principal és mobilitat real. Per reduir riscos:

  • demanar una resposta municipal abans de comprar o construir;
  • descriure dimensions, ús, durada i serveis amb precisió;
  • evitar basar el projecte en canviar-li el nom a un habitatge;
  • encarregar un càlcul de masses i estabilitat;
  • confirmar per escrit el criteri d’homologació i ITV;
  • no executar sanejament, pous, accessos o moviments de terra sense permís;
  • conservar una sortida viable si l’autorització és denegada.

Un projecte legal no s’ha de sostenir en el fet que «potser ningú no ho inspeccionarà», sinó en actes administratius i informes tècnics aplicables a aquella parcel·la.

Conclusió

El vídeo encerta quan avisa que una mobile home no és un buit legal i quan recomana revisar una finca abans de comprar-la. També presenta una plataforma desmuntable amb avantatges reals de transport, altura i qualitat constructiva.

El punt feble és convertir aquests avantatges en una garantia jurídica. Quatre cargols poden separar una bancada d’un xassís, però no separen l’ús residencial de la normativa urbanística. La Sentència 1917/2024 i la Llei del sòl permeten exigir autorització fins i tot a instal·lacions provisionals.

La plataforma pot ser legal en un cas concret; també pot ser inviable en un altre. La resposta depèn del sòl, el municipi, l’ús, la permanència, els serveis i el disseny del vehicle. Abans d’invertir-hi, cal una verificació urbanística i tècnica per escrit, no només una interpretació general d’internet.

Contrast i context

Fonts consultades

9 fonts
  1. 01
  2. 02
  3. 03
  4. 04
    Direcció General de Trànsit Classes de permisos de conduir
  5. 05
    Butlletí Oficial de l’Estat Reglament General de Vehicles
  6. 06
    Butlletí Oficial de l’Estat Reglament General de Circulació
  7. 07
  8. 08
    Ministeri per a la Transició Ecològica Sistema Nacional de Cartografia de Zones Inundables
  9. 09
    Direcció General del Cadastre Seu Electrònica del Cadastre

Font de treball

Transcripció amb marques de temps

10 fragments
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  1. 0:00 , obre el vídeo en una pestanya nova

    Hola, buenas. Soy fuera de la ciudad. He tenido tres terrenos rústicos y en los tres he conseguido agua, electricidad y un hogar. Pero si estás pensando comprar una parcela, poner una mobile home y pensar que es un vacío legal, cuidado porque te puede salir muy caro. En este vídeo nos vamos a centrar en interpretaciones de las leyes, en que si hay un vacío legal, en aprovechar una ley que no está bien terminada. Nos vamos a basar estrictamente en lo legal, porque siempre puede aparecer una persona la cual hizo una cosa totalmente ilegal. Pasaron los años, nunca se le ha dicho nada y por costumbre esta persona nunca verá consecuencias de lo que hizo, pero eso no quiere decir que sea legal. Por lo tanto, este vídeo se basará en la forma más legal de hacerlo hoy en día. Antes de empezar el vídeo, vamos a dar un poco de contexto a toda esta situación. Desde hace tiempo, el mercado inmobiliario está muy a la alza y esto es lo que provoca que mucha gente joven y gente en general no pueda comprarse una nueva vivienda. Debido a esto están surgiendo muchas alternativas y una de ellas es colocar una mobile home en terrenos rústicos. Esta es una de tantas, ya que también hay contenedores, casetas de obra que se pueden acondicionar para poder vivir

  2. 1:04 , obre el vídeo en una pestanya nova

    perfectamente en ellos. Pero lo que cambió el rumbo de todas estas actuaciones es la sentencia del Tribunal Supremo en 2024, la cual asemejaba una mobile home más a una casa prefabricada que a una caravana o a un remolque de los que conocemos. Por lo tanto, la premisa de la Mobile Home, que es una casa móvil, desde el punto de vista legal, deja de serlo. Considera el Tribunal Supremo que es más una casa prefabricada, ya que normalmente estas mobile homes tienen un ancho de unos 3 m o más y tienen remolque y ruedas, pero no tienen ni matrícula, ni homologación, ni ITV, ni nada que les autorice para circular por las carreteras. Por lo tanto, para transportarlas se necesitan grúas, camiones, incluso con voice especiales a la hora de circular por carretera. cuando son muy anchas o muy largas y ocupan mucho espacio de la vía. Por lo tanto, debido a estos motivos, es lógico que el Tribunal Supremo pensara, "Esto parece más una vivienda prefabricada que una mobile home." Ahora vamos a hablar de otras alternativas que han ido surgiendo incluso mucho antes que la mobile home, como son los contenedores, es decir, los contenedores marítimos que se utilizan para transportar distintos productos y las casetas de obra. Son este tipo de casetas que ponen cuando van a hacer una

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    edificación grande como un edificio, las cuales pues a lo mejor tienen dos ventanas, un aire acondicionado y se utiliza un poco como oficina. Este tipo de construcciones, que son construcciones y ya no son móviles, suelen permitirse bastante para temas de casetas de aperos, casetas de almacenaje, usos temporales, pero el problema viene cuando dejamos de utilizarlo con esos usos y empezamos a a condicionarlo para una vivienda, ya sea aislándolo, juntando varios. Entonces, el llegar al punto de que estamos utilizando una construcción fija porque no es móvil, no tiene ruedas, no se puede mover casi por sí misma ni por un vehículo tractor, a no ser que sea un camión grúa, es una construcción fija en la que estamos residiendo. Entonces, por lo tanto, lo que estamos haciendo es cambiar el uso y esto entra en conflicto con las normas del ayuntamiento, municipio, donde lo hagamos. En resumen, que las casas móviles no son tan móviles y los contenedores no son almacenamientos y ya son casas. ¿Vale? Pues aquí es donde entra la alternativa que os quiero presentar en este vídeo, ya que no se considera una construcción, por lo tanto, no hay que declarar un uso a la hora de ponerla, ya que esta es realmente móvil, puede

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    circular por las carreteras, pero no es como una autocaravana o una caravana que están homologados como un vehículo vivienda y podríamos tener problemas a la hora de ponerlo. Esta solución de la cual os hablo es un remolque plataforma homologado, es decir, tiene su ficha técnica, su matrícula roja, ya que pasa de los 750 kg y en España cuando pasas de ese peso, un remolque tiene que llevar su matrícula propia. Y la única diferencia que lo aparta de los remolques normales es esta plataforma de la cual os hablo, ya que este remolque se compone de un chassi donde está las ruedas, el portamatrículas, los intermitentes y todo lo necesario, que es realmente lo que está homologado. Y luego encima una plataforma de acero o una bancada también se llama, la cual es una estructura base perfecta de la que podemos partir para construir una vivienda. Este chasis y esta bancada se unen entre sí mediante cuatro tornillos en las esquinas, por lo tanto, a la hora de homologar o pasar la ITV, no es necesario homologarlo como pasaría con una caravana, ya que la caravana es una estructura fija que va a permanecer siempre y no se puede quitar ni poner. En este caso, la bancada queda independientemente del chasis, por lo tanto, a la hora de pasar la ITV, no tendremos cómo logar nada, sino que

  5. 4:28 , obre el vídeo en una pestanya nova

    vamos a dejar nuestra casa en nuestro terreno durante unas horas. Pasamos la ITV con el chasis del remolque y volvemos. Lo cual hace que esta bancada y esta casa que va a estar hecha encima del remolque se va a tratar como una carga y no como una vivienda. Por lo tanto, estaremos poniendo un remolque que tiene una carga en nuestro terreno. Y para separar este chasis de la bancada tiene cuatro patas extraíbles. Es decir, así que es muy sencillo hacer la operación de desatornillar el chasis de la bancada, levantar la bancada y salir con el remolque. Desde el punto de vista legal es la mejor posición de la que podemos partir, ya que no hay construcción, hay un remolque totalmente móvil de verdad y la casa es una carga. Por lo tanto, no sería el caso de que ponemos una caravana y la dejamos durante mucho tiempo y se puede presuponer que al ser un vehículo vivienda y estar en un terreno durante tanto tiempo se puede estar utilizando para fines residenciales. En resumen, desde el punto de vista legal y administrativo, esto es una solución que tiene mucha mejor posición que un contenedor y una mobile home. Pero además voy a explicar porque es una solución incluso mejor constructivamente, ya no solo

  6. 5:35 , obre el vídeo en una pestanya nova

    legalmente. Y esto se basa en varias razones. Primero, y la más clara es que podemos construir hasta 4 m desde el suelo, es decir, la plataforma o el remolque estará elevado unos centímetros, pongamos 60, 70 más o menos y hasta los 4 m de altura podemos construir, ya que va a ser legal circular con esta carga de hasta 4 m desde el suelo, cosa que las móvilhomes y los contenedores nunca vamos a conseguir, ya que estos se suelen transportar en camiones grúa que tienen una caja y la caja de estos camiones grúa ya están a 130, 120 contenedor y casetas de obra de más de 260, 270 no vamos a poder transportar. Y como habéis visto, muchas mobile homes también no suelen ser muy altas, ya que pasa lo mismo otra vez. Cuando se transporta en un camión no puede superar estos 4 m y las mobile homes encima tienen la estructura de las ruedas, por lo tanto se come parte de la altura, siendo las alturas más comunes 2,10 2,20 m interior. Por lo tanto, salen ganando muchísimo más estas pequeñas casas construidas encimas de un remolque homologado que normalmente tienen hasta 3 m de altura útil que los contenedores, caseta de obra y mobile homes, que rara vez van a tener más de 2 m de altura interior. Por lo tanto, lo va a hacer como que estás viviendo en una caja y va

  7. 6:47 , obre el vídeo en una pestanya nova

    a ser mucho más incómodo. Otra característica de estas casas hechas encima de estos remolques comparado con la Mobile homes es que las Mobile homes normalmente están mucho más cerca de las caravanas. Por lo tanto, la inmensa mayoría de las mobile homes tienen ventanas de caravana, paredes muy finas, vamos, que en invierno y en verano lo vas a pasar muy mal. Y en cambio, en estas casas o tiny house hechas encima de los remolques, vas a construir como si fuese una casa normal. vas a poder poner una ventana con doble acristalamiento, una pared con lana de roca y buen aislamiento y básicamente vas a construir con unas calidades de vivienda normal, pero hay que ser realista, si no todo es bueno, ya que hemos dicho que se puede transportar, cuenta con una bola de remolque para que cualquier coche la pueda transportar, pero aquí hay una letra pequeña que hay que leer bien y hay que entender cuándo es legalmente transportar estas casas. Nos vamos a encontrar básicamente con dos problemas que van a ser que se necesita un carnet especial, ya que estos remolques pesan hasta 3,500 kg. Con tu carnet B de coche normal no vas a poder llevar este conjunto de vehículos y el otro problema va a ser el vehículo tractor, ya que además de que tú

  8. 7:53 , obre el vídeo en una pestanya nova

    necesites un carnet, vas a necesitar un coche que esté homologado para llevar esta carga. Y no solo el coche, sino la bola de remolque que estáes en el coche también tiene que estar capacitada por ficha técnica de mover estos 3,500 kg. Estos vehículos tractores que pueden mover esta carga suelen ser pickups, furgonetas o todoterrenos realmente grandes. Siempre los vas a poder alquilar y siempre vas a poder contratar a una persona que tenga el carnet, por ejemplo, el CM+, que es la de un camión y un remolque grande. Estas personas al tener este carnet también están habilitadas para poder llevar un coche de hasta 3,500 kg con un remolque de 3,500 kg. Pero si os queréis quitar de problemas de tener que alquilar un coche y contratar a alguien específico que tenga un carnet, yo la solución más sencilla que vería sería donde compres el remolque pedirle un servicio de transporte hasta tu parcela. Por lo tanto, compras tu parcela, te llevan tu remolque y una vez que ya lo tienes en tu parcela, ya puedes empezar a hacer lo que es la carga, que es la casa que vas a construir encima de este remolque. Si os queréis blindar de forma legal, lo que tenéis que hacer es tener todos los servicios dentro de este remolque, considerándose carga, es decir, paneles solares y batería, depósito de agua

  9. 9:04 , obre el vídeo en una pestanya nova

    dentro, desaguer dentro o utilizar baño seco o baño químico. Y al final solo de esta manera, estaréis más cerca de la legalidad total, ya que también podéis poner fosas sépticas o biodigestores, podéis poner depósitos de agua fuera, podéis poner los paneles solares y la batería fuera para que no ocupe espacio, pero al final de esa forma no lo estaréis haciendo legalmente total y siempre podéis incurrir en una multa administrativa o en algo que sea ilegal. Y ya acabando el vídeo, quiero decir que esto es un vídeo totalmente divulgativo. Esto no es una recomendación de hacer nada y si vais a hacer algo, tener mucho cuidado y revisar legislaciones, eh terrenos, zonas protegidas y no protegidas, zonas más urbanizables, menos urbanizables, hay que tener todo muy en cuenta. También os quiero anunciar que próximamente voy a sacar un servicio de revisión y análisis de un terreno para tu proyecto. Es decir, me vais a dar un terreno. Yo voy a revisar todo, totalmente todo. Si hay zonas inundables, si hay algún tipo de servidumbre, ya sea porque pasan unos cables o hay unas tuberías por debajo del terreno y estáis limitados, si es zona protegida, si no, también analizar el acceso. Al final va a ser una revisión de un terreno, solo que lo

  10. 10:18 , obre el vídeo en una pestanya nova

    vamos a adaptar al proyecto que me digáis que queréis hacer. Y ahí yo daré unas conclusiones de lo que se podría hacer, de lo que no, de lo que es legal, de lo que está en un punto alegal y en base a eso vosotros decidiréis lo que queréis hacer. De momento, os voy a dejar un correo electrónico aquí abajo al cual me podéis hablar si estáis a punto de adquirir un terreno o pensáis que un terreno es muy bueno para lo que queréis hacer y no tenéis tiempo de que abra este servicio. Al final este servicio lo voy a ofrecer porque sé lo difícil que es buscar un terreno. Primero, asegurarte de que la persona que te lo está vendiendo no te está queriendo timar por si hay alguna carga detrás o cualquier tipo de cosa que tú como nuevo propietario vas a tener que asumir. Es muy difícil saber si una zona va a ser inundable, si un cable eléctrico que te pasa al lado te va a limitar en algo. Al final esto lo hago porque yo he pasado por muchas experiencias de la cual me hubiese gustado tener a alguien que me diga, pues este terreno tiene esto, esto y esto. Piénsalo y mira a ver si te renta comprarlo. Por lo tanto, si os ha gustado el vídeo, darle like, suscribiros, que voy a estar subiendo muchos vídeos alrededor de esta temática.