Ferrari avisa a Hongria: què deixen els entrenaments lliures de l’F1 2026

bienvenidos bienvenidos al último post entrenamiento es libres directos de viernes antes del parón de anego. Llegamos al un décimo gran premio de la temporada gran premio de un gría en el llamático un garoringa y tenemos un mes de parón en el mes de agosto como toda la vida o manga la tradición hasta que regresemos a la acción en el circuito de San por con motivo del gran premio los países bajos en último ya sabéis por ogramado hasta el momento el último con contrato en ese revirados circuitos estamos en otro revirado circuito el circuito del un garoring un circuito que para los españoles pues ya sabéis que es tierras antapracticamente es nuestro segundo gran premio de casa y quizá por ello también hay mucho interés de gamos en este viernes de entregar eventos libres debido que esto en Martín ha decidido traer su primer pack de mejoras o su primer pack de novelades, su primer pack de modificaciones más bien sobre la merre 26 por primera vez en 11 grandes premios han cambiado una sola pieza ya sabéis que afalta de cambios o mejoras todavía pendientes por parte de onda del motor del peor elemento ahora mismo de se hasta el martín y desde luego el hasta el martín no ha ocupado las primeras posiciones de la parilla las primeras posiciones han sido comandadas única y exclusivamente por pilotos de cerraria en el día de hoy charletler que en la sesión matutina en los libres uno libres dos comandados por Luis Hamilton su compañero seguido del piloto monegas con doble te para ellos dominando en los tres sectores acceptaron en esta segunda sesión de entrenamiento libres en donde los sector dos ha sido territorio para lando nordis con el matlaron aunque muy lejos en el primer y el tercer sector estamos hablando de que en un circuito de uno 18 se están anotando distancias de medio segundo entre los cerraria y el resto de competidores entonces veremos si esto no es lo que ya hemos visto otros grandes premios donde ferraria muy bien los viernes y luego ya aprizan más los mercés y los red bull y los matladen y a su trayestoria los abados aunque sí que es cierto que falta de comprobar si los matladen y los red bull de los mercés tienen algo o algunas de bajo de la manga mercedes desde luego no está cómoda no es nada nuevo que llegados a algún garorín se hay un monoplasa que depende prácticamente del motor pues este no es un circuito de motor ni mucho menos está es para franco se ansante llegaremos a monza ahí si que veremos su pongo a una Mercedes un poco más predominante la misma stampa que hemos visto a lo largo de toda la temporada pero aquí de un garorín por el momento no están nada cómodos en ninguno de los tres sectores ni en curva lenta ni curva media Andrea quinientonele y líder del mundial y yo rasil ha quedado bastante lejos a un segundo de distancia yo rasil en esta última sesión entre anamiento libres Andrea quinientonele y recuerda es que los libres uno no ha estado presente fred de investiga ocupado su lugar no reciba de la fía de utilizar a pilotos jóvenes o lleno tan jóvenes porque este señor tiene más años que el líder el bondé al pero bueno en algunas sesiones de entre el

amitor libres de esta temporada y Andrea quinientonele la primera y única toma de contacto que ha tenido empista en el día de hoy ha estado perdido muchísimo perdiendo muchísimo la trasera diciendo que bloqueaba demasiado abortando muchísimas vueltas en la revirada las curvas del segundo sector especialmente y ha quedado dos segundos de distancia la verdad que muy pero que muy lejos muy en cómodo por el momento Mercedes de ahí a que cambia el seta pide la stampa cambia para el día de mañana ya es otra historia pero por el momento en verdad que los claros líderes del mundial no andan muy contentos en esta primera toma de contacto en el gran premio de un gría a partir de ahí que estos lo más destacable los pilotos de adelante ha habido evidentemente mucha atención en Aston Martin en el fondo de la parilla llegabamos de Spafrancorshams en donde data también la longitud del circuito las distancias con cadila que el resto de sus competidores más directos habían duplicado prácticamente en otros circuitos se las tomaron por día rodar a un segundo de cadila que o segundo y medio en Spafrancorshams fueron dos segundos de diferencia y aquí ahora en el un garorín tras presentar un pack de 16 novedades que prácticamente implica un cambio de la totalidad del monoplasa por cerrando la un susta combatiendo control a los cadila en esta segunda sesión entre herramientos libres en la primera sesión si que es cierto que había quedado un poco más por adelante conforme el resto de la parilla pretado un poquito más las turcas cerrando la un su ano dado un tiempo de unos 21 o siete a tres segundos del tiempo más rápido ha notado por Luis Hamilton en esta ocasión ya que quedado en la misma décima que se copere con el cadila que he terminado dos décimas y media por detrás del cadila de balteribotas que en esta ocasión ha quedado por delante del piloto mexicano con conclusiones con conclusiones que comentan por aquí ya bueno es que la eneliminado una vuelta bueno saco la vuelta eliminada habría que la do por delante del tiempo de balteribotas y combatiendo contra el huyllems de Carlos Einstein que en esta ocasión también ha quedado por detrás de su compañero Aleksal Bon dos con dos la diferencia de Albon con el mejor tiempo dos con seis el tiempo de Carlos Einstein la distancia contra los mejores tiempos a ver sobre esto mejor ahí desde nuevo mejora sustancial nos estamos ahora mismo rodando a un segundo de los cadirac que se distancia se ha exterminado ya por completo pero evidentemente tal como habían ido comentando la prensa no es nada del otro mundo es decir es algo del otro mundo a comparación de cómo estaban hasta hora pero no es nada del otro mundo las distancias contra los cadila que son perfectamente las mismas desde principios de temporada

se ha principios de temporada era la misma distancia que en mostrado hoy si que es cierto que esta afine cuenta es la primera toma de contacto con este nuevo monoplasa con este storm Martin han tenido que ir probando que sé que normalmente se hace mucho me colote más están aprendiendo están aprendiendo están recopilando datos para parar un tren y todo este tipo de cosas en esta ocasión está justificado porque nos estamos hablando de que hay entendido una pretenporada haber entendido un film indé o algo alguna sesión en pista para probar este monoplasa esta ha sido la primera vez la primera toma de contacto tal cual con este monoplasa por tanto de ahí amaniana pueden cambiar las cosas entender un poco los cambios aerodinámicos especialmente el comportamiento en las muchas curvas lentas y curvas de media velocidad que incluye este circuito de un garorín mañana seguramente lo más normal entre eso la vuelta anulada y demás es que queden por delante de los cadila que estén combatiendo con el resto de los huil y ambos de los que normalmente ocupan las últimas posiciones los que se quedan eliminado en la cuno pero por ahora no mucho más porque por que como bien sabéis hay muchas no veras por parte de chasis por parte de monoplasa no hay no veras por parte del motor ya sabéis que estaba pactado que aquí y van a llegar las mejores del monoplasa y a partir de Sanport es cuando llegaban las modificaciones de onda que algunos apuntan a 50 caballos más de potencia y el el mirar problemas de vibraciones y milistorias otros que es va a ser una mejora simplemente de cia habilidad pero no tanto de arrendimiento esto está que no llegue el momento de ver lo en pista no los abremos es simplemente es especular pero lo dicho por el momento tampoco parece nada de lo otro mundo si que es cierto que por lo menos se corrige la humillante distancia que tenía con los cárceles por delante y compañía pero ya sabéis que yo al final como me pegado tantas sos que se en esta vida he sido uno de los canales que ha intentado no incentivar esto de animar mucho al personal con el tema de las mejoras no volvernos locos no decir que ahora sí que sí está el bolido de adrien niwi la gran creación la gran obra de arte de la de las troberitanico por ahora esto es lo que es yremos viendo próximos avances cambios de configuración para mañana pero por el momento pues no es nada de otro mundo a mí especialmente más allá del tema del motor que ahora lo comentaremos y que en telemetría también se puede ver más allá de que ha ido perdiendo velocidad ya no sólo en la recta si no en cualquier tramo a fondo de difícil de velocidad con respecto a un cerrar y de turro a un matlar en y demás la distancia es más que notable

en en curva lenta estaba sufiendo viendo yo la un bar de cerrando porque veías la curva uno y le costaba muchísimo meter el monoplasa en la curva tres que al final se alarga tanto también se le iba al monoplasa muchísimo de delante y al final pues entre el motor y la entrada en curva no ayuda la entrada especialmente la última curva dentro de la meta hemos visto muchos fallos hemos visto muchos contra volantes por parte del resto de competidores pero hasta el martín pues no se ha generado ni mucho menos a todo esto ha sufrido también en este en este tramo y fijete que en el primer sector había ido bastante mejor en la primera sesión de entrenamientos libres había notado el duro de cimo mejor registro en ese punto de lucir cuito en esta ocasión ha sido el de cimo tercero más rápido en el segundo sector porque en curva de media velocidad arrendido bien en el acto en martín a comparación de lo que habría hecho con la especificación anterior pero el tercer sector en esta ocasión ha sido el de cimo tabo más rápido solamente por delante del haber que tengo por aquí lo registro está el cual del cadilac de chico perez del alpín de franco colapinto del Williams de Carlos Einstein y evidentemente de su compañero el ancestral que como bien sabéis no ha participado en esta segunda sesión de entrenamientos libres después de un fallo de suspensión que pilló por sorpresa a el equipo de silvers tu una equipo británico en la primera sesión de entrenamientos libres de un chocado un poco la umbord imaginaba otras cosillas pero como bien decíamos es el primer test realmente de este monoplas. Por tanto habrá que ver yo pego un trago de agua y como siempre les preguntó qué tal el diarres han visto las sesiones de entrenamiento libres que se cuentan sensaciones para este fin de semana. Formato minar de 2005 ha esto llevará el verdadero coche de esta temporada en San Bord muy buena referencia contada en la revista fue un por cierto. Formato también a fin de cuentas tengamos en cuenta que esto en Martin viene de ser racing point, racing point, bueno viene de ser fors India y fors India también llevaba muchos de plan de llegar al gran previente gran británia, silvestón y traer ahí el monoplasa porque no tenían dinero para poder traer todas las mejoras a principios de año. Ahora victor me perdí los libres, me he perdido hasta ahora y la vía rato los esperados. Montando un móvil es de lequea, dicen por aquí, pero espero que vaya bien la jornada de viernes de brico manía. Podría ser la primera vez que Hamilton y el Hitler pelen por la victoria, pintan como favoritos para uno y dos en cual y la verdad que por ahora sí, hay que ir con cautela porque también ha habido un viernes no se acercó a ando donde ferrar y también parecía no sé si fue el red bull ring o cuando fue que hubo un viernes en donde ferrarí parecía que iba con que estar el gran premio pero vamos con una facilidad pasmosa y luego el sábado pues vimos a la misma ferrar y de toda la temporada. Ahora la verdad que parece distinto porque las distancias son muy notables, es medio segundo de distancia y nos está siendo una temporada donde estamos viendo a los Mercedes, Red Bull y Mattler en el turno rodar a medio gas los viernes para luego aprecar un montón el sábado con Mercedes más o menos puede suceder con Maclar en y Red Bull y es algo más inusual. Entonces la verdad que por ahora se les va muy pero que muy bien habría que ver tantas largas que por cierto también lo tengo abierto por aquí y tantas largas hay que comentar que Diosquiera no tengamos una estrategia de una parada, este domingo porque en cuanto a la degradación hemos visto bastante en el médico medio, en el médico hablando por ejemplo tengo aquí una tanda de Joe Race el con el médico medio, una tanda que había arrancado rodando en 24, 24, 24, 0 y había terminado rodando en 25, 8, que es prácticamente segundo y medio, segundo como a 8 más lento que en el principio del estín, hemos visto tiempo también del ando norris de 24, los tres, 24, los tres, 24, los cero, lo mismo, terminando en 26, dos y también bastante caída en la tanda de pias tri, estín bastante inconsistente por parte de los recién bulls con el yamos los son en septima posición en esta ocasión, neguático hablando más o está penas, arrancaban 23,

7, 23, 5, no aunque aquí terminó el estín bastante pronto entonces esto no es muy relevante pero vaya que se nota bastante, bastante degradación, si que es cierto que hay algunas tanda lo dicho que se han visto bastante interrompidas por tráfico entonces no hemos sacado muchas conclusiones también en el en el en el la primera sesión de entrenamiento es libre estar a la bandera rója del ancestral al que la se detenido con la rotura de la suspensión pues nos privaron de ver un poquito más de tanda las largas pero mejor no porque ha sido domingo luego nos llevamos una sorpresa quizá con el ritmo de carrera estoy intentando ahora mismo meterme en el otro ordenador y no sé qué está pasando, queremos haciendo ni puñe pero caso pero bueno lo intentaré estoy en un bus cabino saragosa por teruel desde valencia son buenas mejoras ya veo teruel exister, así es por pasar por allí, Victor este fin de semana hay plato fuerte hay por se supercap creo que sí hay por se supercap por cierto hoy 24 de julio día importante para la historia de la automóvelismo porque hoy cumple 50 años tía como entero así que felicidades aquí al piloto luso que han otó aquel histórico podido en el gran propio indianápolis de 2005 y si ahora podéis decir todos joder que vijo que soy que tía un bontero ya tiene 50 años esa es la vida que estamos viviendo a la misma, cociñas que os tengo que comentar quitando chuminadas y felicitaciones a pilotos de Jordan y estas cosas, va a ser un sábado esto espero o vacío, pero vacío es no lo mismo en los dos chatso, ahora mismo estoy en directo que por cierto gracias a los mil 300 espectadores que ya estoy siguiendo este directo desde distintas plataformas atención a la vacío mañana en sábado 25 de julio de dos mil 26 nos sentiremos vergüenza a genaviendo la cual y porque no hay superclipping, bravísimo por lo menos un último vile de deporte y no de vergüenza gena antes de irnos al parón veranigo, no habrá vergüenza, no habrá censura por parte de la fom porque si no habéis visto las sesiones o lo cuento yo, tres 15 minutos su vitamin de fíjate tu que cosas han vuelto los gráficos de velocidad, han vuelto los gráficos de la batería, han vuelto cámara son voz sin necesidad de moter el gráfico de la fuerza a esta en la sopa, fíjate que cosas se ve que se le extraja papeló el tema de los gráficos, la semana pasada que no encontraba ni uno, de si no usted de la velocidad, es que no puedo ponerlo, vamos a ponerle las fuerzas que y hoy los han encontrado todos, los han puesto todos pero vamos perfectos, hay desde principio de sesión, porque pues porque evidentemente el un garoring ni mucho menos tiene las mismas características que el circuito de Spafrencorsams, aquí no hay tanta recta, aquí no hay tanto tramo a fondo, hay muchísima frenada para poder recargar, aunque no sean curvas, hay curvas evidentemente donde se recarga mucho, veasse la primera, en mismoamente después de la recta principal, pero después el segundo sector son curvas donde tampoco estás presionando el freno tanto tiempo, pero al estar constantemente frenando, vas cargando la batería y al no ser tramos muy afondo muy largos, pues no se gastar tanto, por tanto no está viendo tanto problema con las baterías, gracias a Dios, podrás ser una carrera un poquito más normal, un poquito, y siendo que este año es más fácil adelantar por este mismo motivo pues sin tener tanta vergüenza gena de la batería, y dado como es esta temporada, el 16, quizá el un garorín no sorprende como gran premio, porque normalmente suele ser territorio de procesiones de impossible adelantar y este tipo de cosas, y quizá en este 2022 vemos adelantamientos en el un garorín, más del habitual que normalmente en la curva uno suele haber, pero más del habitual y sin tanta vergüenza de la que se hagan a ver clipping 6 torias, entonces quizá estamos en un escenario efectivamente de quizá regresar a un circuitzis bilinevo, un poco una experiencia interesante por la victoria, Dios Quira, por lo menos en Canadá estuvieron batallando, yo rase el equimiento en el entre ellos, quizá, quien sabe, si vemos la misma batalla entre Luis Hamilton y Chasley Clayton, que en esta ocasión, así que veremos. No te adelantes, fijo que chucan todas las baterías entre sí y llegaran las morzas, destruirán los monoplasas y tendremos otras carreras de legos, el más optimista desde luego por aquí por el chat, volverán al desaparecer en monta y no se pagaran sonido, ahí llegaran, quitaran los gráficos, las bombas, quitaran hasta los planos de fuera, metaran un plano del icóptero durante toda la sesión y eran persiguiendo desde la ira, son hará solamente el ruido del icóptero tipo en el tur de Francia y ya está, pero bueno, esto ya lo comentaremos en monta, tantas largas de alonso, preguntan por aquí, se ha habido tantas largas de alonso, pues a ver, no, la acabo de minar y en los libres dos, si que es cierto que los libres uno había hecho varias vueltas consecutivas con el hemático duro, pero a lo mejor eran tres vueltas seguidas, cuatro vueltas seguidas, no se llega a ver si hay degradación y demás, no, absolutamente nada relevante al final, pues lo que han probado es el ritmo de la sesificación, ver cómo al límite funciona este monoplasa y ya te digo, hasta lo ordeno, vueltas vueltas con el neumático blando como mucho ha dado cuatro vueltas seguidas con el neumático blando, si lo quieres considerar como tan da larga y muy inconsistentes, 27, 4, 29, 5, 26, 7, 26, 4 ya nada, nada de otro mundo en cuanto a tiempo, si ya te digo muy poca referencia, ha dicho ni muy que hay vibraciones de nuevo, efectivamente, ha habido vibraciones en el más allá de repartido un poco por todo el circuito, especialmente en la recta principal, en septima marcha, al principio en los libres uno era bastante bastante vestia porque se podía escuchar, ya perfectamente en la viento la cámara un borde, se podía escuchar perfectamente como vibrava, viendo se incluso el movimiento de la cámara y ya se quedaba como una velocidad fija en los libres uno se quedaba como 300 hasta 300 y los metros por hora hasta el punto de frenada y aquí en logrado elevar hasta 300, 300, 11 ya no sabéis, tanta vibración pero recordemos que fin de cuentas es en la misma unidad de potencia entonces pues el mismo problema carrastraba el motorón, en bélgica y compañía, más de lo mismo hasta que no llegue la nueva especificación en San Borde entonces sí, en cuanto al motor, tenéis que tener en cuenta que existe un deficit de 10, 15 kilómetros por hora prácticamente en cada punto del circuito, estamos hablando solamente de la recta principal, ya está, no, de ahí hasta la curva 3 más del homismo, de ahí hasta el cierre del primer sector más del homismo, se al final, en el segundo sector pues quieras que no también tienes ese deficit pero no hay tanto tramo a fondo entonces pues no se nota tanto y ahí en la storm artin ha rodado de 5 tercero quizá con dos de cimas más rápido por tener un motor un poco más potentes en que le de problemas pues estaría peleando por el de cimo, un decimo mejor tiempo en el segundo sector pero en el primero de todos los modos es lo que comentaba que ahí va a tener mucha más importancia y aparte viendo cómo giraban curva lenta a la storm artin me daban poco de favor pero imagino que habrá mucho trabajo está tarde noche ya para mañana cambiando la configuración y viendo un poco es que liberan un poco la balanza que les compensa si el mejor en curva lenta en curva de media

velocidad mandaran a victor hacerrar el directo pero nadie dijo nada a ver que está pasando ahora chat de youtube es porque al final me voy a convertir como uno de estos profesores que luego dicen es que me tiene manía, me tiene manía porque siempre siempre hay algo con el chat de youtube que está pasando con el chat de youtube ahora de que se está hablando en el chat de youtube que les pasa con nosotros los argentinos nadie dijo nada ya está que anigual yo que dicho en media hora de directo a ver los argentinos castigados a la sala de usos múltiples ¿Qué ves que está escontando ahora? y es que a ver mejor estás hablando de cual quiero otra cosa de unos entrenamientos libres el argentino que entró y te dijo que cerraras y te pusieras a festejar como sea este un directo de la policía de la celebración por favor suficiente leído ya en twitter esta semana y teorías y historias y ya sabéis que aquí además no hablamos normalmente de deportes minoritarios entonces entre monos en la categoría reina del automóvilismo pero bueno he de como un dictador victor yo que yo ya miray yo luego me dicen es no le es el chat de youtube recién entre ellas están tratando mal argentina de ver tal por ser este youtube no lo pudo creer no me lo pudo creer que mi nuto que mi nuto o hostia no me da tiempo de firmar a la siquiera joder en fin continuamos continuamos ya ya no sé ni de que estaba hablando luego me decís que me voy de tema muy rápidamente pero joder de que estaba vamos hablando por dónde estaba hemos vibraciones de londa vamos a hablar de las vibraciones del de londa pues eso que el motor al final terminamos que esperar a ver si ni maravillosa a página web bueno ni maravillosa como si fuese de mi pero desde luego soy su mayor consumidor si mi página favorita efectivamente jepe te empoya tiene la telemetría de los libres dos y vamos a ver un poco a las tornar tina y por qué en los libres uno y esto es lo voy a enseñar la telemetría fallado dale ya sabéis que esto al final es clandestino un poco se pía la telemetría de la ilt timing de la formula uno pero esta no es una web oficial ni mucho menos esto lo hacen asicionados y de tanto tanto pues como podéis observar esto falla entonces como visa aquí esto marca que en mitad de la curva uno cerrando al uso estaba llendo a 300 3 por hora y desde luego ya puedo asegurar que las mejoras de las tornar tina han sido tantas no se ven obligados a frenar igual que todos vale entonces si comparamos con Hamilton que ha sido el mejor red tiempo a ver si la telemetría en esta ocasión está bien parece que sí parece que sí pero bueno como podéis observar aquí el déficit de velocidad pues sigue siendo bastante notable y fíjate que es un circuito donde no vas a gastar tanta batería es un circuito donde no depende tanto de motor de combustión pero estás la realidad se arrastra todo usted difícil de velocidad en cualquiera punto del circuito entonces incluso en esta segunda sector como a veis la diferencia ya no es tan grande pues porque no es un largo tramo a fondo pero sigue arrastrando un déficit en el sector es de curva en sector es de rector este es donde este es entonces ya por ejemplo ya solamente con el segundo sector estamos hablando de una diferencia de un segundo con el mejor al tiempo un segundo antes de frenar si quieran la curva uno en la uno ya son dos de timas y media entonces para que entendéis un poco donde estamos que al final es muy fácil pues de fin el tema sin defender a estos martin he que ya sabéis que no lo he hecho en toda la temporada y no pretendo hacerlo ahora de ni por asomo pero para que veáis que esto al final por mucha mejora de chasis y por mucho cambio en el fondo y por mucho cambio en el enelala que puedas hacer si el motor sigue siendo el que es tampoco se puede hacer gran cosa o sea estamos hablando de que aquí antes de hacer nada ya perdido dos de timas y media se acerca la curva tres y ya vas seis de gimas por detrás claro entonces por mucho que intenta remontarle tiempo aquí en en la frenada y demás pues es que prácticamente está perdiendo entre dos y cuatro decimas en cada curva en el tramo más bien hacia una curva en el primer sector luego ya en el segundo pues está cuando empieza el segundo sector un segundo por detrás y tía de otro segundo en el en este tramo también hay algunas zonas donde como podéis ver por aquí el la telemetría marga que la estorn Martina ha pasado más rápido pero son solamente unos pocos momentos no es suficiente como para sacar el tiempo entra meta Fernando unos 22 kilómetros por debajo de de Luis Hamilton entonces pues bueno al final esto es también lo que hace el motor aquí la mejora importante pues la veremos cuando onda presente algo si comparamos por ejemplo fue yo que se con botas que va a ser el rival directo con botas y no perezco porque botas ha notado el mejor tiempo de los cadila que en estos libres dos no sobre ese ruido al y estamos aquí el tiempo de Luis Hamilton y como veis aquí pues la misma distancia pues existe en en el primer sector en la recta principal 15 kilómetros por hora de deficit y antes de dar piso tonal freno a lo que os está viendo dos decimas ya más lento que va al terribotas entonces pues qué pasa aquí cuál es la gran diferencia entre las mejores delastorn Martina y el gran primer de un gría con respecto a anterior es grandes premios pues que como vemos aquí en el sector reburado donde ya no importa tanto el motor Fernando Alonso le recorta tres decimas al mejor tiempo del cadila que por fin vemos un tramo de algún circuito en algún gran premio en alguna sesión en donde el actor Martina pues va más rápido que otro equipo que incluso aquí en esta curvadose donde prácticamente se hace los equipos mejores pues lo harán levantando el pie de la celeradora y hasta ofrenando muy poquito aquí la estorn Martín pasa 12 kilómetros por hora más rápido que el cadila que es que fijate esto este tramo de aquí exactamente le voy a hacer zoom porque yo creo que esto es esto es lo que plasma la perfección lo que es el estorn Martina ahora es decir ahora ya han cambiado chasis aerodinámica total a cambie de un monoplasa el monoplasa como tal ahora cuando está pasando por curvas puede incluso pasar más rápido que otros puede salir con más velocidad que otros pero conforme hay que gastar batería conforme hay que estar un momento uno segundo solamente con el pedala fondo de la celeradora la distancia del cadila antes de frenar ya está sacando mucha distancia todo el tiempo que le puede ganar Fernando pasando más rápido por esta curva la recupera de cadila que más tarde y así sucesivamente aquí Fernando pues se la puede jugar a yo que se frenar un poquito más tarde y hacer la curva con más velocidad pero luego incluso aunque den gas prácticamente el mismo tiempo vale al final la distancia conforme vas a frenar llevaba abriéndose abriéndose abriéndose abriéndose y entrar a balteríbotas con 15 kilómetros por hora más a la curva entonces fijate que aquí intenta recortar la curva pero aquí por motor nada nada nada que al final es el estilo de conducción no sea cuando tienes ese déficit con el motor pues tienes que intentar rescar tiempo enfrenadas entonces pues puedes decir no solamente motores que pierde mucho a la salida de las curvas pues bueno es que pierde mucho porque es el único tramo del circuito donde debe arriesgar donde debe hacer algo distinto para recordar algo de tiempo porque luego por motor aunque salga con más velocidad va llegar al siguiente punto de frenar con menos velocidad entonces pues pueden ser trazadas distintas y pueden ser frenadas distintas generalmente vemos que al lo en su intento frenar más tarde que votas aquí y aquí y aquí pero luego pase lo que pase el cadí la que va a restaurar más velocidad entonces pues eso vamos a ver lo que me comentaba es antes de la vuelta anulada que imagino que aparecen por aquí sabría y decirme esta 213

esta es la vuelta anulada por track limits donde fue exactamente a de no versidor retirada sería una vuelta pues prácticamente a la misma décima que va al terributas 94 milécimas más lento curva 14 por aquí comentan pues fijate como comentaba antes en el primer sector pues al final entre todo lo que pierde en la curva uno de camina la curva 3 y demás Fernando está rodando dos decimas y media más lento que el cadí lac pero en el segundo sector le saca medio segundo el estado martino aquí la misma estampa que os comentaba antes como podéis observar pues frena más tarde Fernando puede traslar la curva lo que es la curva pasar por el vertice a más velocidad pero el cadí lac termina alcanzando una velocidad más alta y por tanto ahí recupera un poco lo que le saca la estado martino en la curva y luego pues eso ha habéis comentado que es aquí entonces en la curva 14 en el comete de los track limits y luego en la última curva pues es un poco lo que os comentaba al principio del directo especialmente que en curva lenta no estaba viendo muy fino a la storm martin sea en curva de media velocidad en el segundo sector como podéis observar estaba rodando bien para lo que lo que suele ser habitual en storm martin en esta temporada pero en curva de de baja velocidad como pueda ser esta curva que se le pueda hacer eterna la curva 14 donde tantos problemas tanto problemas hemos visto de muchísimos pilotos, muchísimos equipos en esta sesión Fernando tiene quedar dos pisotones al freno tiene que dar gas más tarde y sale con mucha menos velocidad hasta la línea de meta entonces hasta que en de hecho tiene que levantar el pincroso antes y demás entonces antes de hacer todo esto por ejemplo le estaba sacando casi cuatro decimos a balter y botas pero conforme pasa por meta se convierte en menos de una decima entonces de ahí que también comente que entemente gran problema sigue siendo el motor pero que en curva lenta aquí en el un garorín todavía no se la visto excelente a las storm martin dejemos lo en eso pero insisto primera toma de contacto, ahora que ver si van cambiando la configuración y si mañana vemos otra y está pero por lo menos en media velocidad si que parece una mejora más que notable desde luego frente a cadila aquí de más una grandísima diferencia, estamos hablando de que el mejor registro en el segundo sector de ferrlandos 29 ve dos y el de cadila que es 29 ve 8, se son 6 de gimnas de diferencia y esto para una equipo que rodaba a un segundo y medio dos segundos de cadila que a una vuelta pues desde luego mejora sustancial es suficiente pues no porque queda motor y sabemos que pesa las mejoras si pesa las novedades el chasis pues tampoco es el mejor de toda la parilla ni por asomo pero a peor desde luego no se podía ir, están preguntando a pero entonces son mejores de verdad pues a ver en esta ocasión era muy difícil que terminase peor en 2023 y 2024, 2025 esto sí que lo vimos que traían un pague de mejoras y era de todos menos mejoras, 2020 y si que es cierto que mejoraron un peline en un gría que quedaron a una décima casi de la pole pero 2023 y 2024 era ir a peor y 2006 pues claro qué iba a hacer sino con la base que tienen ahora mismo quedara a 8 segundos de líder ya ha sido terrible pero bueno las tendas de ferrlandos parecía en peores que las de Antonelli pues te lo verícico aquí y tengo todas las vueltas jamilton la única referencia que tiene de detanda, las mejor son seis vueltas que tienen con el pneumático medio que tampoco es muchísimo y además en una vuelta parece que tuvo que levantar el pie por tráfico, 27, 3 a noto en una, pero es tu borrlando 24, 4 y término en 25, 1, la tanda del etler con el pneumático hablando empezó en 23, 7 y terminó rodando en 24, 3 pero con mucha vuelta de 27, 1, 26, 4, 24, 9, 26, 1, otra vez, 26, 0, se ha una tanda muy inconsistente y la de Antonelli empezó en 23, 7 y ha hecho 23, 7, 23, 9, 24, 0, 24, 1 y luego ya 28, 3, 24, 1, 25, 8 y se mete en box entonces, no es que sean las referencias más limpias para poder comparar tanda que hemos tenido en esta temporada, esto es del juego y Antonelli pues bueno en cuanto a tiempo tampoco ha rodado mucho más rápido que chas le tlerc, si es que ha rodado más rápido que chas le tlerc en su tanda con el pneumático hablando y en tiempo de clasificación ha rodado muy incómodo, que ha sido lo notable, el registro de Antonelli en el segundo sector es el de timo quinto más rápido, es incluso más lento que el mejor registro de alozo en el segundo sector entonces, habrá mucha diferencia mañana, podría haber mucha diferencia mañana, cambios de configuración y demás, sé que no va el tema, sé que no va del tema pero ha habido alguna sesión en mojado en toda la temporada digo yo diría que no yo diría que ni siquiera una sesión de entrenamientos libres ni ni nada, juraría, voy a activar alertas, que listo que Biqui B m ocho es un poquito 30 meses interesante en F12 F3 que este año no me estoy enterando de nada, pues en F2 Nicola Zolof con diferencia y de hecho ya está viendo muchísima horror mores, si tiene un asiento asegurado para la no que viene que ya se ha desmentido pero formó una uno de esas cosas como funcionan se desmintuna cosa y luego dos semanas más tarde se confirma esta rafa el cámara también el piloto brasileño, cositas, cositas y desde luego recomiendo que este año de F2 F3 dos mil 26 os lo veáis, maje nada porque F1 dos mil 26 estás siendo dantesco, entonces F2 y F3 siempre ofrece espectáculo, yo de reconocer que siempre casi lo ve un diferido especialmente los domingos, los sabas los en directo pero los domingos en diferido pero aún así lo veo, o sea, o lo tienes que ver si o si por narices, muchas gracias por la suscripción 30 meses en este canal y a la gente que sabe suscriptuantes que me juraría que ha habido alguno que otro mario voy a no estar destacando mucho, pero es que prima si jate como está, prima parece mentira que en cosa de dos tres años haya caído de ser la referencia más bestia, en F2 F3 todo piloto que tocaba prima era piloto que subía si os sía la formola uno y en F2 F3 no se están comiendo un rascogra, están teniendo muchos problemas económicos en prima, gracias mate, y aludos victor desde Chile junto a mi esposa esperamos un jepe de un gría mejor que vergica, yo creo que peor estará complicado porque lo despáis de estos monoplasas era una vez tampoco terrible pero un garorín es un circuito que le va venido bien a estos monoplasas así que por lo menos tenemos una buena despedida antes del paro gracias cuarenta y siete meses y gracias a tan romada, estamos a tiempo de pasarnos todos a la indicar solo alegría, ojo que ha salido una noticia que no se cuan ciertas eras, que dirás bueno Victor y no debería ser más o menos que tu trabajo verificarse esa noticia es verdad era o no, no ha salido una noticia que no se sabe con ciertas eras pero en estado comentando que están trabajando presionando más bien el campeonato de la indicar para irse más fuera de Estados Unidos y han dicho y si vamos dado el dominio de Alex Palo al circuito de Barcelona a Catalunya y yo creo que vale indicar a Catalunya 4 años de suscripción que rápido pasa el tiempo y yo creo que cambiaría un poquito el tema de las audiencias de la indicar en España muchas gracias más jafego suscripción 48 meses en este canal muchísimas gracias por aguanta lo me tanto tanto tiempo me dijo a dirifernan por twitter que es un fanfic a casa de la casa a la casa de la casa qué en esa del que se rández ni que fue ese red actor de la revista film ojalá eso supuestos planes de expansión, deben aprovechar el estado actual de la formula 1 a ver como fanfic mola pero también tendría un sentido para el circuit como tal que a partir de ahora empieza a alternarse con espafana corzamos el año que viene no estará en el calendario de formula 1 y espata es trate no el año que viene es el año que viene que haya espado monmelo que ahora mismo se más cruzaba el cable hay monmelo espá yo creo que también espá nos están 27 no

recuerdo exactamente como empezaba a alternarse la sondo esta bélgica y no está monmelo vale el el año que viene si que está espápero no está monmelo porque es maviá porque recuerda no sé si haber dicho la frase o haber escuchado la frase de que ah y espá seguramente habrá sido por el tema de la alternancia y tal pero ahora mismo lo recordaba como si espá el año que viene no no estuviese no está monmelo pues lo que comentaba indicar aprovechando los vacíos de cuando no hay formos la un monmelo imaginate compaló ahora mismo tal como está igual desde luego no tan una existencia tan vestia como la de la fórmula uno de estos años en Barcelona pero algunos que otro yo creo que se sorpretería pero eso en el 27 y por ti más cierto también ha habido alguno que otro que claro se sigue hablando del tema ya no solo gran premio de varén y gran premio de la ravi esa woodie que ya sabéis que se tenían que haber celebrado en el mes de abril este año y se ha puesto indefinidamente por toda la movida en oriente y ahora se está hablando de que ya no solo igual no se mete el tema varén y hará vez audí de todos modos sino como sigue ahí la acción estadounidense que quizá tampoco hay catar y tampoco hay abudavi y por tanto existe la remotísima posibilidad de que si eso sucede vuelve de emergencia el circuito internacional de sepan malácia sería esto más o menos ojalá ojalá es la única canción así del orgio sacriendo el libro de bipolar pero yo creo que han tenido el contexto muchas gracias antes mcme 96 por la suscripción con nivel uno en este canal muchísimas gracias sería glorioso pero glorioso pero de ahí a que sucede ya sabéis que se dejó de ir a malácia porque en ese momento el gobierno del país no quería hacer esa inversión ha cambiado el gobierno allí por tanto ha cambiado un poco también la percepción también ha cambiado el estado de la fórmula uno los lo mismo la fórmula uno de los 2018 a la de dos mil 26 en cuanto a audiencia si me instri mi tal no en cuanto a espectáculo en pista ya sabéis a lo que me refiero entonces pues ahora que ver a para que ver Diosquiera Victor será bueno o malo que regresen a estos circuitos con esta reglamento a ver y yo estoy hablando por nostalgia pero seguramente sepan ya solamente con la contra recta y la recta principal sería criminal un poco que todo el volveríamos a cagar a todos pero chicos que quiere decirte diga si me metes lleda lleda también sería criminal con esta reglamento entonces es como entre qué mal eliges pues si va a ser todo mal por lo menos que el circuito sea chulo verlo digo yo que hay muchos proyeda aquí que yo sé para que a mí me constre pero se pangle malácia eso es champaña forma una una champaña pero sí vaya es que a fin de cuentas seguimos con el chip de lo que suele ser la fórmula uno y yo por lo menos no cuando imagino de cierro los ojos imagino un gran premio de fórmula uno no imagino lo de este año entonces sí es posible que sea una castaña pero es lo que hay pues vamos ahí molacon y pues mira y molacon estas baterías igual te daría mucho más espectáculo que es para francocción eso desde luego no me deja suscribirme por qué no voy a coca este canal que triste ya sabéis que además en este canal no solamente suenan las alarmas conforme alguien se suscribe aquí sino que también si compras un ejemplar de la maravillosa revista film o te suscribes a la revista film también salta la notificación en este canal si es que funciona que lo provee la semana pasada y sí pero mejor esta semana ya no pero igual sí así que aprovecha ya flo tuvo que haces estaba pensando igual me la copro este es un momento y justo ha aparecido el mensaje en el chat esto les está saliendo un poco el título por reculata que habían quitado a los circuitos como món a con gría y son los mejores que son los que mejor se les da de a Miami las vegas y ya me dirás como van pues por eso que yo soy no solo ser del tipo de persona que viene aquí se cuela me da llita si dice os lo dije y tratar pero cuando estaba y se le no todos pero cuando había gente celebrando aquí a casco por lo que llegase un las vegas de turno porque tan muy guapo ver los neones y especialmente porque mucha recta y es lo que necesita está formo la uno de efectos vuelo que en curva ahora mismo no se puede adelantar entonces necesitamos mucha recta total para que todos se pasen se pensaba yo ya lo decía que se está pensando muy acorto plazo y de que claro ahora por tal como son los formos la uno no funciona ningún circuito entonces hagamos parking sento las partes que ahora sí sí que tendremos declaraciones interesantes declaraciones he dicho el que estoy mezclando aquí con hoy estoy espeso hoy permitíme en otro todo carreras interesantes gracias de premios interesantes y yo os dije y qué pasará cuando cambia el reglamento esto que con usted que os lo dije ahí está la melodía qué pasará cuando todo cambia cuando cada tres o cuatro años como siempre cambia el reglamento técnico y por tanto ya no necesitemos estos circuitos tan terriblees pues que ya será demasiado tarde porque ya nos lo sabremos que ha agado todos y serán todo parking si todos rectas con unos monoplasas que quizá en los circuitos de toda la vida rinden estupendamente bien entonces el espectáculo será el mismo podría ser aburrido y aparte ya no habrían ningún circuito lustroso ningún circuito interesante y especialmente ningún circuito que de verdad supong un reto para los pilotos entonces perderíamos algo de lo más importante lo más valioso de la formula uno que es que tiene que ser un reto para ingenieros un reto para equipos y tiene que ser un reto para los pilotos y ahora mismo con estos monoplasas y a los circuitos a los que vamos eso se elimina y le hecho mucho mucha gracia que todos los que habían estado diciendo que Max está penexageraba principios de año el que no es que claro como el reglamento le va no es que claro si se queja porque se vaya tratar algo de toda esta semana después de ir a silvestor ni es para francocosan que son dos templos del motor han salido declaraciones de norris diciendo que yo no pintan nada declaraciones de la etlera que triste todo declaraciones de martin bran del que también a principios de temporada salía con el escudo no digas nada de este faro de vertical y pues ahora salí dice hay que triste no es que es han perdido todas las curvas míticas de silvestor amigo amigo y Carlos hay también diciendo no es que yo no entiendo por qué cuando si hicieron esta simulación es hace dos tres años nadie dijo nada y nadie lo impedido y sabéis que piloto estuvo hace dos tres años en las rodas de prensa oficial de la forma la uno diciendo me metido en el simulador y esto es una castanya pero podría decir decir decir decir decir de decir de que piloto creéis que lo dijo varias veces varias veces efectivamente max verta pero entonces toda la campaña contra el a principios de año ya como no le va al red bull si como ha perdido la trasera de una Australia la hora es esta que jando y ahora ya están todos y cien no es que este claro este fue uno de los mil 26 es muy triste todo amigo amigo y era acting era acting en hombre pues eso tardo marques más o menos más o menos a gente feliz cuando gana y triste cuando pierde cada uno tirá o a su bote los pilotos a veces tienen sero impartial por supuesto por supuesto pero es que ve esta pelo dijo cuando si fuese que lo ha dicho solamente en dos mil 26 te lo compro pero lo dijo cuando estaba ganando tan tranquilamente y dijo el reglamento de dentro de tres años que cualquiera sabe que igual ganan igual no estoy probando estos coches y son terrible y efectivamente ahora lo derrace el que decía tanto hoy ven cantas de motor habéis leído lo que han dicho de qué ha sido lo que ha podido pasar con el motor de rásela en veljica claro de equipo de salir muchas hipótesis y tal pero vosotros habéis

leído lo que han dicho de qué ha pasado al principio de tal era un problema de código que el problema de que rásela en cuatro curvas ya no tuviese potencia podía ser un problema de código el auténtico código f1 seguramente entonces permitirme lo que os lo diga por encima veces este año pero es tan triste todo que como de código pues de software de cómo está programado para que gaste energía de semana plaza para que veáis que no pintanada el piloto en esta ocasión no pintanada el piloto marcando la velocidad que quiere en cada curva lo marca como está programado es una idea que ahora mismo detecta si sale mal de una curva pues que despliegue más energía poco después no hacen nada ya al piloto y de repente te falla y te jones en la curva cinco por muy bien pero no se supone que es igual en los dos coches pero al igual que es igual también lo mismo salerones y se le puede quedar uno abierto y al otro no al igual que son los dos mismos motores la misma especificación y aún no se le puede romper y al otro no se hagas como con todo vaya estas cosas que pueden pasar entonces pues eso es rano esta el cual lo que ha declarado con la pintos sobre eso occidente que ha dicho con la pintos de eso occidente que eso no lo le lo le lo sabéis que estos directos arrancan nada más terminar la sesión y yo todas las declaraciones por sesión me las pierdo de hecho mira ahora que estoy buscando en Twitter de alonso me siento bien hemos visto en pista lo que esperábamos en cuanto a correlación algo muy positivo para el futuro el coche de el año que viene y la evolución es de este tenemos aún mucho camino por delante empezando tan atrás pero es el primer paso de otros positivos tuvimos vibraciones en los libres uno pero se arreglaron más para los libres dos ya no sofrimos en curvas y nos comparamos con los mejores de la zona media y de curva lenta yo creo que que ver lo pero bueno que sabre yo estoy en un sofá falta mejorar chassis y motor para estar arriba es el principio buen ambiente en el equipo y logramos lo que esperamos me duele hacer esto me duele hacer esto pero señores sabéis quién va a ganar en el gran premio de Brasil de esta temporada esperan que sea a la mejor del motor de una pero bueno estoy desde luego es una nota positiva por qué pues porque como bien sabéis en los últimos años se comentaba lo que sale en el simulador de astorn martini de coña es lo que luego se ven pista los cálculos que han sacado en el túnel de viento erronios se confirma que el túnel de viento está mal calibrado y parece que ahora han dicho tal cual lo que esperábamos que vamos a ver es lo que hemos visto aquí en pista ya que me sirve su pongo copa calibración la celebró no me quedan nada más para celebrar o sea porque además ya llevo una semana celebrando porque es pañagar al mundo de al y bueno que había dicho cuy entonces no voy a ver ahora lo que ha dicho colapinto que si no pensar lo he hecho propósito dentro de cinco minutos en cinco minutos vi no las declaraciones copa correlación efectivamente es la copa correlación es lo único que nos queda es lo que hay me sirve victor es ha sido una de la rapada por su parte entonces el que es el que más se parece a nada en ese me ha por favor redactalo de nuevo por el no me enterao de nada vale era colapinto segundo que no intentéis en mi hernarme aquí por favor ahora voy a leer las declaraciones de de de bortoleto ahora para que es callella coño cabra dicho cabril bortoleto bortoleto habrá dicho algo muy interesante seguro no haber que ha dicho cabril bortoleto mira por aquí cabril bortoleto descarta la cirmación de que los grandes pilotos son más lento se está temporada debido a las nuevas regulaciones ahí tenéis el rato de bortoleto por toreto es en qué cierto que lleva ya un buen tiempo diciendo estas cosas de que no sigue destacando el piloto y demás por qué por uno porque está bañando a julque en ver que esté año y dos por por qué que va decir a Woody han tratado en 2022 y 16 y 16 y estos motores son una mierda pues no a Woody ahora mismo esto es lo que quiere de hecho muchos está hablando de que precisamente Woody es que en esta reteniendo que el cambio de 60 40 motor de combustión motor eléctrico no sea gallas subitamente para dos mil 27 y no que lo han retrasado dos mil 28 y dos mil 27 es como un 58, 42 por ciento pero bueno y ahora sí voy a buscar que han dicho colapinto venga a ver porque ha sido la única bandeera roja de los libres dos y a sabéis que en libre su uno ha habido bandeera roja protagoniza la por el fallo en la suspensión trasera de la estón martina de la ancestral y que habrá dicho y que ha pasado aquí comentario en la transmisión de razón ante el golpe de franco en los libres dos que mala época de colapinto viene de perder en el mundial y rompe un alpin a penasalia pista ahora tendrá que ir con el manual excusas a explicar de abriatore, si al que grato y tono y sus declaraciones donde están ahora los coches de este año con la baja da un forz son mas y mas difíciles de pilotar con poco grípes muy complicado he perdido la trasera en la última curva y he golpeado la trasera con el muro de neumáticos como me como muy claro sea pues maya y he dicho no es lo que ha explicado en sus declaraciones este tipo de cosas y no explica una de haberla dado he perdido la parte de trasena la última curva y he golpeado la parte de trasera del coche contra las barreras de de umáticos es relatar el hecho no es pero sí vaya que ha dicho que son mas difíciles de manejar en ese sentido si que se sabe que los chasis mas compactos y y son mas reactivos en esta temporada más bien unos amigos los de la zona dice Brandel que ni él se anima a bar de artanto los iniles sean bar de a dos utidientes todas la subida y entre esos 92 muchas gracias por sus suscripción 28 meses con amazon prime en este canal muchísimas gracias pero a ver joder el hido el comentario que sán soltado en davor ni ya el chat vuelvo a estar intenso como antes de ser a ver que encuentre algo algo que hace ararme es increíble como cuando la gente cruza un piloto absolutamente todos son críticas negativas a bueno pero esto pasa siempre pero se ha sin ir más lejos yo sé que a lo mejor en esta en otras temporadas a lo mejor ya no era tan querido pero no habéis notado como subitamente en general la opinión sobre jorrasel por parte de los asacicionados en general ha cambiado brutalmente entre 2025 y 2022 que se comentaba de jorrasel hasta 2025 y que se dice de jorrasel este año en 2022 se ha cambiado pero brutalmente brutalmente ahora es todo a la de vía me nuda farsa de piloto porque le ganan toneli porque tal tal este dios nos lo vendían como si fue se nos en general mejor pues si podés estar por detrás de en toneli también ha tenido problemas el accidente con jamil ton ahora recientemente en espa francors y a vería que tuvo un canada o sea no necesariamente problemas causados por él y errores suyo pero ahora es en canada abandona madre mía le ha comido la moral antoneli es como a ver abandona por si habilidad tampoco que haya ido contra el muro porque ha perdido los estribos peleando con él ¿sabes? se haya es radical todo ya es no te puede gustar más te puede gustar menos a mí no me gustaba mucho por su palabra y por su su maquía delismo que muchos se habla de ver está penpero joder también con jorrasel pero estoy yo ya venía de antes los de 2022 pues con muchas cosas dices a mira se me cuadra por como el rasil pero no es nada nuevo en cambio tu ves la opinión popular y en 2005 a la mejor había mucha gente que te decía rasil vio lo pongo ahí con letlert y lo pongo a contar y ahora mira comentario de youtube rasil nos más que no ris esto aunque haya gente ahora que diga totalmente cierto esto en 2025 no te lo encontrá

bastante no encontrá bastante gente diciendo esto entonces sí es cierto que le veas en cuando cuando a la gente de repente por una carrera o por un comentario o por un error o por lo que sea se le cruza un piloto a partir de ahí todo el mundo bueno escarrar el dano o cualquier otro piloto de repente se convierte en el peor piloto de de todos los tiempos pero eso hay algún comentario de la gente que sea ajustado a la realidad y no sea radical el comentario que dicen los españoles de que Fernando al sols el mejor piloto de todos los tiempos para nada radical esto y puse el limno de España y parecerá que es de coña pero no no no no dicho de coña seguimos seguimos rasil siempre fue un piloto que no mejoraba la etler pero lo inflaron por ganarle a Hamilton en la era efecto suelo dicen por aquí a ver esto es que a ver si que este esto que ahora piensas 2022 y te lo he ganado te lo piensas más veces pero hasta 2025 yo no le quito ni una pise de mérito a lo que hace rase del Mercedes o ya viniendo de lo de William so sea yo creo que mucha gente o el vida ya solamente en mejor os digo un solo gran premio de la gente le da igual pero bélgica 2021 la cual sigue o se taba de lluvia a otro que creáis con un Williams que no estaba papo a punto arpreché a ver ninguna carrera en lluvia torrencial que por acuaplan en nordis se fue por fuera sin poder hacer nada así que era con un William lluvia torrencial es para franco champs casi te mete el coche en poletio sea eso ya es una demostración de talento absolutamente increíble y lo que hacía constantemente con el William será una maravilla si que es cierto que nunca podremos saber que habría hecho otro piloto de cente con ese mismo coche porque porque su compañero era don y con las latifí entonces pues bueno o rober cúbica cuando ya volvió simplemente de paseo que ya sabéis que el único piloto al cual no le pedido llonada nunca es rober cúbica en su segunda etapa en la fórmula uno porque su que no se está haciendo. Si no capaz de volver, ya que por mi ya cubís que ya simplemente le pedía que saliese pista y a notar a un tiempo cronometrado y a para mi había hecho un trabajazo descomunal don rober cúbica y rácelo que hizo en sus primeros años o ya en categorías de promocion era excelente lo que hizo con en mercedes por mucho efecto suelo no sé que nos aguanto si jambe el total, con lo que hizo muy bien, independientemente de Hamilton, había clasificación es de Mercedes, donde Racer le repente, se acaba algo de la chistera de Scomunal. Entonces, por si yo ahora decirte, no comen la mesa de letler, no comen la mesa de letler, por ejemplo, pues también puede tener muchas inconsistencias en mismo. ¿Por qué no pueden estar en el mismo escalón? Racer y letler. Pues lo mismo a lo mejor que nos convenzada de Racer, os pueden convencer también del click. Ahora también le cler que os puede convencer, porque en las últimas carreras parece que ya ha habido un cambio, que ya se siento un poco más cómodo, y que ya están poquito más arriba. De hace tres carreras, me habría hecho lo mismo del click, pues igual, no, entonces claro, es muy fácil y también de dejarse llevar un poco por esto. Porque no es lo mismo en inconsistencia en Mercedes que en Ferrari, como bueno. De hecho es más justificable, una inconsistencia en Ferrari, porque Ferrari en sí es el equipo más inconsistente donde te puedas meter. Carlos estaba casi el nivel de letler, bueno, pero es que esto, incisto, es algo, no para desmeracer a letler que precisamente. Que luego me diráis, no, vamos a despanar el total. Pero hay gente que es que no hay manera. A gente que decía, no, hay que estar a la parko en letler que tú desle click, y por qué no puede ser, sí es que esa hay, sí, el activante emporada, que hizo que un Ferrari fue una temporada buena por parte de Carlos. Muy buena, que puedas decir, no es que el letler te queda por adelante, ¿vale? Siempre va a ver un piloto que te va a quedar por delante del otro. Eso quiere decir que un piloto es una estrella mundial y que el otro es una castaña de piloto descomunal, ¿no? Entonces, para defender a Carlos, en ese momento, había que desmeracer a letler que no. Precisamente decir, no, está a la parko, letler que le puede ganar de ver si en cuando a letler, pues eso no es hablar mal de uno, es, con yo. Está, estoy con este, al igual que podía estar bien frente a ver, está penen su temporada de de boot, con yo. Pues bien, él no mal el otro, ¿sabes? Pero bueno, esto ha sido habitual. Gracias a la esel típico chico que le gusta una madre como hierno. Pero es un pilotazo, solo que no está dando con la tetla. Y quiere que ver, la primera frase con la segunda. No ha habido ningún similinada, sé, a simplemente ha sido, no es el típico chico que le gusta una madre como hierno. No hay ahora no estar dando con la tetla, o sea, yo pensaba que sería como una comparativa, una, no sé, no tenía nada que ver, una cosa con la otra. Impecable comentario, ¿eh? Sí, yo lo. Viro Dios y dijo, efectivamente. Pero a ver, Victor, de qué compañero de un pilotos pañol no se ha rajado aquí.

Dejar notruli. Dejar notruli en este canal no ha rajado nunca nadie. Nadie, un trulitre, nadie como Dios manda. Como te vas a meter tu conchar notruli. Te fisiqué la adon físico. Por favor, debato, ¿no? Dejen un batón. Yo creo que no hay nadie que, yo creo que nunca habisto a nadie. En España meterse con pilotos, tipo, genson batón, tipo, marcover, aunque no haya sido compañero de, de al un sonforma o uno, Robert Cubica, Nick Heifel, o sea, hay pilotos que tienen ahí un estatus en España, tienen un pedestal que veáis no bajan. Gran desa, ya hay gran desa. Nada en carciquella, pero no me perdáis, ya te estás viendo mucho. Bandoor, ¿no? Es que esto fue el Bandoor al final, es que el iba a salir al pobre. Si le preció baño, lo enzo que le daba cosas, pero... Y esto fue el Bandoor que venía, no sé, un pay driver precisamente, no de ser el tio venía de categorías de promoción de arrasar en la GP2. ¿Sá? Vale que conforme llegó, pues, matlar en poco estaba en su mejor momento, ni mucho menos, dos mil y dos mil y dos mil y dos, pero... Lo de Bandoor, le pío de sorpresa a todo el mundo, no por ser... Para que al final con al honsos había que dar lo enzo por bateria ni ahí por talento y va a quedar por delante. Pero, coño, yo creo que había muchísima gente pensando, bueno, habrá una carrera de Bandoor, una cual y de repente saldrá el talento joven ahí véscia que tiene. Y nos quedamos todos ahí como dos años de... Ustia. No hubo nada. No hubo nada, y desde entonces ya, nunca más se supongo en Formula 1. Después, ahí, y provador de, no sé qué, en los bandos, nunca más de competir en gran premio. También que hay bien, ni corros, pero... Por lo que sea, pues he escuchado muchas más críticas, ni corros ver que a cualquiera de los pilotos que me he funcionado. Ni corros ver que se impració un piloto que se le ha hecho de menos, cuando estaba en Formula 1, evidentemente, yo creo que a lo mejor ahora con el tiempo, la gente ha puesto un poco más en valor el hecho de que le ganas un mundial a alguien como Luis Hamilton. Pero en su momento, la gente hablaba de Nicolros Verkomo, si hablara del mayor perdedor de todos los tiempos, ¿eh? Y lo piensas ahora y a lo mejor es que con el tiempo se ve de otra manera, pero en 2014 llegó hasta la última carrera con opciones de gran área mundial, 2015 ya fue otra historia y 2016, ¿lo? ¿No? Entonces, dice... Tío. Pero a lo mejor eso, ahora... con el tiempo quizá te cambió un poco la percepción y te quedas ahí con el resultadoismo, en no recordas tanto esos grandes premios, y tal, pero aún a vuelta a lo que había en ritmo de carrera... Pues a lo mejor en un ruedad, te podía fallar, pero en ritmo de carrera te podía ir bien. Y en aquel momento era como si fue ese, el peor piloto de todos los tiempos. Yo creo que se le trató igual que cuando ganó un mundial la no-norris, en su momento, ¿eh? Porque cuando ganó un mundial la no-norris, pues había... Gente... ¿Qué pensaba? Ah, mira. Albo del mundo después de esta temporada, después de lo que pasaba finales de año, y tal, había gente que recibe eso. Y en 2016 lo mismo, con Rosberg era como... La ganó Rosberg a Hamilton. Y luego lo piensas, que es coño, pues ha estado bien, Rosberg contra Hamilton. En el duelo cuando tenían la oportunidad de pelear por mundiales. No, mejor que Hamilton, pero ese mundial se lo ganó. Entonces dice en sostia. La gente buscaba agarrarse a cualquiera que le pudiese ganar a Hamilton. Y a Rosberg siempre dio la sensación de poder más de lo que dio, de ahí las críticas, en mi humilo opinión al menos. A ver, la sensación de poder más de lo de poder dar más, seguramente, si hubiese continuado, pero antes de tres años de... era híbrida antes de que se retirase a Rosberg. Dos mundiales, lo ganó Hamilton, uno, lo ganó Rosberg. Tó, bueno, tampoco parece bien, no sé. Y antes, los senatos temporadas por Mercedes tampoco estaba para muchos trotes. A su maqueta también le ganó, cierto, pero es lo que tú dice, es no de la lo mismo. Ahora, el mismo suma que, hasta 2006, de este logo. Los inicios de temporada eran buenos eiva de más a menos. Pusió fíjate 2015, lo recuerdo como el cambio de chip a finales de temporada, porque recuerdo que Hamilton ganó mundial en Augustine en 2015. Y yo recuerdo que desde ahí hasta finales de temporada, ya vimos a un Rosberg muy fuerte, que mantuvo ese... esa misma intensidad de ese mismo ritmo, ya llegado a principios de temporada, 2016. Era como que sin presión y ya habiendo perdido otro mundial que frente a Hamilton, despertó.

Y yo recuerdo que, a finales de esa temporada, no sé si ganó varios grandes primias consecutivos, y era un ritmo mucho más bestia, y ya 2016 fue otra historia. A NORDI, se hay que reconocerle que su pongo, clúchiar, no entiendo nada, una temporada que aparecía es que aparele de las manos, que pudo... no sé. El tema es que ver que está en fumbus, pero se atemporada ya en la mejor historia. A ver, para mí, fumb... he dicho antes, gente. Había gente que decía, no sé qué de NORDIs, yo soy esa gente, por eso me arraía, yo soy esa gente. Porca, ahora, ni punto de compalación, ni punto de compalación. Ese es un diario, se lo lleva a ver, estápen, y más allá de que hubiese sido su mejor mundial, y te lo pongo, incluso, con más mérito que el de 2021, fíjate lo que te digo, porque en monoplasa, en 2021 había grandes primios que te lo ganaban, al Mercedes, perfectamente, pero otros grandes primios en muchos otros grandes primios, el red bull estaba para ser el mejor, perfectamente. Y tendría igual que comparar carrera carrera, pero en 2025 no me da la sensación de que hubiese tantos grandes primios, donde red bull era para dominar, al igual que hubo muchos grandes premios a 1221. Y aún así, esto ha punto de base el mundial. A pesar de haber estado efectivamente, llegado un punto de la temporada, a más de 100 puntos de distancia. Deje, además. No hay más. Muchas gracias. Heicen siete sus que fíjan 10 meses. Grande Victor, miena Nora Buena por la F.I. U.M. La estoy de gustando como el buen jamón, todavía estoy por la cuarta. Ahora solo falta que ha estado en vuelva por lo menos a 2023. Abrazó. Gracias por de gustar la fium. Eso ya de nota un grandísimo gusto por tu parte. Comprarte la cinco, si no la tienes. Esta va aquí, que haz volmente, que más dicho que más por la cuantro. Muy buena esa, esta también es muy buena. Y lo he dicho, ni si, yo con un podium ya, que hacía que me conformo. Tres esta 20. O con puntuar, que no sea de revo, te digo un monaco. Señor. Pero eso, no es por desprestigiar a no respeto. Pero el mundial de Rosbert tiene mucho más mérito. Luchar contra Hamilton, todo el año en su prima, ve su luchar contra un verstapen que tenía un coche muy inferior y le recortó de cienas de puntos al final. Te lo compro, lo compro. Se que el final, por eso, decía esto, que el final la Rosbert se le atizado mucho, pero es a joder. Jamilto en su prima, con un Mercedes, que solamente están ellos dos dominando. No puedo deseguar, en permitir, pelear entre sí. Siempre cuando no se están, como vienes a ver si hasta España 2016 y si tal, pelearle, después de haber perdido dos títulos los consecutivos contra él, ganarle, teo. O son mundial como, como Dios manda. Soy suscriptor y las tengo acumuladas para no tener nada para leer. ¿Qué práctica? Para no quedarme sin nada que leer. A eso es otra cosa, ya había entendido para que las tiene disimler. Ahora sí, ahora sí. Además, con venganmos que no hubo tantas órdenes de equipo en Mercedes 2016, como las infames papá ya Ros de Matlar en 2015, hay en 2025. Hombre, es que a que yo fíjate que hay ahora, después de descubrir la F1 2021. Igual lo que voy a decir ahora, me voy a decir, sacrilegio a la hogera con él. Pero yo ahora mismo entre las papá ya Ros de 2025. Y seguir con esta temporada de 2016, yo volvería a las papá ya Rosé. Y mira que Mercedes esperaban a más no poder. Aquí precisamente en un gría, esas papá ya Ros, para darle su primera victoria, Oscar P. Astrí, que no fue el año pasado, 2020, 2024 fue. Mira que Mercedes esperaron, ¿eh? Mira que escucharles, decir, EG, EG y dos y estas tres hao. Ej, lo piensas, y sigue siendo tan patético. Pero aún así, aún así, lo prefiero, 2016. Y lo prefiero. Estas salidas que no sabes por dónde va cada uno y se da repente, este 50 kilómetros por hora más rápido que el otro. Y que Rassell tiene que abandonar en la primera vuelta de Paparán Colchams porque estaba mal escrito el código que le controla la velocidad, sea, están listo todo que sí igual te pido que vuelva a las papá ya Ros en lugar de tener esto, ¿eh? Y son palabras fuerte, ¿eh? Jamás pensé que llegaría este día, pero es kilo de 2016.

Pero bueno, este directo está siendo más positivo que nosotros. No, no entremos ahí en el terreno, no entremos en el fango. A un estar despictor, no he podido ver nada a los libres. En saciones de las tonalgo de esta carpa, pues que ha mejorado. A mejorado. Mucho depende de lo que consideres. Si por mucho consideras, por lo menos, recordar distancia con los cáliles, que pelear con ellos y poder ser más rápido que ellos, a mejorado. Por ahora están ahí. El motor sigue siendo una castania, entonces en cada tramo del circuito pierden un huevo de tiempo. Pero por lo menos en curva, han recuperado y en el segundo sector, están igualando cronos de zona media baja. No son a baja, zona media baja. Algo, salgo. Tiene que llegar el motor en San Bord, y aquí pues tienen que hacer ajustes aerodinámicos, porque quitas que no ha sido el primer y unico día donde han probado este coche con motel, porque han traído de golpe 16 elementos nuevos. Entonces, claro, para mañana deberían estar mejor. ¿Te vería? ¿Crees que a lo ensopude pasar a cu dos? Pues a ver si ganamos a los cálidas, que son dos. Si es troal que la por detrás que debería, que son tres. Si hay alguna accidente de alguien, es un cuatro. Y a la mínima que le huy la antigua compró la de freno, si tal lo puede pelear. Igual lo puede pelear. Podría hacer. Voy a hacer una pregunta, porque si todos tenemos claro lo malo de la nueva normativa, por qué rego de arse todo el rato con ello. Hace es que me desconecte. Lójico por tu parte, pero entiende a mí en el sentido de que yo sé que son muy pesado y muy repetitivo, pero cuando me quejo mucho es porque son grandes premios donde más allá de quejarme no puedo decir otra cosa. Porque son carreras donde hay movimientos en las primeras dos vueltas, luego no suceden nada. Y ya viene es de una carrera burrida, más una clasificación previsible con el mismo orden siempre y donde te frustras porque, ¿Ves que el piloto no pintan nada? Entonces, la acumulación de todo. Y cuando hay muchas carreras en donde por menos hay cambios de posición, y no por batería ni mucho menos, sino porque hay una delentamiento en hecho en derecho. Y hay degradación. Hay tal, pues hay cosas a comentar, pero muchas de estas carreras son planas. Entonces, claro, cuando hace resumen, en su cuando hace es blox, y yo te tenemos que hablar de todos los pilotos de la parilla, dices, ¿de qué? Si no puedo decir nada. Entonces, claro, si no explico, hay lo que intento hacer es explicar por qué. ¿Por qué? Porque la forma de una de estas temporadas terrible es una mierda. Porque, pues, porque estamos en espafrancords, y entonces, poco oportunidad para cargar la batería, tratar tal. Y entonces tienes que entrar ahí para explicar por qué no voy a hablar de nada más. Entonces, sé que ahora mucha gente, que dirá, la misma estampa de siempre, pero es que, como es, la misma estampa de siempre, en pista, pues, algo que lo de pista se vuelve a repetir y voy a burrido y previsible, los blox igual. Y por suerte puedo presumir de que, cuando habido algo interesante, lo destacado. Se, en Canadá, esto es igual media hora o no sé cuánto tiempo, hablando solamente de la batalla en Racer y Antonelli. Porque esto me hubiera muy bien y se grandpremio me gustó mucho. Y se noté a que arranque el vídeo con ganas, se se día con ganas de hablar. Pero cuando no hay nada de lo que hablar, pues, claro, no llevo, yo llevo muy mal el tema de falsa, de exagerar. Yo lo llevo muy mal. Yo soy una persona que no se había disimular, que igual debería saber si me expongo a internet, pero no sé dismular. Entonces, yo los días que me ha gustado una carrera, los sabéis. Es solamente con verme la cara y a saber es que me ha gustado la carrera. Cuando no, yo intento tirar, pero, es que al día, es que a mí lo que me frustra eso de veljica, por ejemplo, a quien el un garorín fíjate, hoy, hoy viernes, hemos podido hablar de lo que ha pasado un pista y mañana ha sabado, podríamos hablar de pilotaje, por primera vez en mucho tiempo en laificación. Porque no está viendo clipping, no está viendo movidas. Entonces mañana, de derrar al fin, si es que no hay un gran problema con la batería de uno, que no debería, que estas cosas pueden pasar, mañana, las diferencias, se podrán definir por quien apura más una frenada,

quien ha tenido un control ante la salida de una curva, sea por factor piloto, mañana se puede decidir la pole. Por primera vez, en bastante tiempo, entonces, pues mañana será una análisis como Dios manda, fijate efectivamente cuántas, cuántos errores de pilotaje ha habido. cuántos pilotos han entrar o derrapando casi en la última curva, cuántas cosas han pasado, que, evidentemente, que el estado de la pista no será el mejor, todo lo que tú quieras, pero fijate la diferencia. Y en espafrancos, que hubo nada, al respecto. Entonces mañana se puede hablar de eso, como Dios manda, pero un veljico, pues, claro, yo ya venía frustrado de que para explicarla la gente, por qué este ha quedado aquí, porque este ha quedado allá, teníamos que meter el GPT-MP, tenía que compartir pantalla y decidir el GPT-MP, o fijate, porque aquí, en la primera sesión de libre, ferrar y está gastando más batería en este punto, y en la segunda sesión, ha dejado de que esta batería en ese punto, y la gastaron este otro. Sabes, entonces, a mí eso es lo que no me mola, que estas cosas pueden estar interesantes, cuando hay pilotaje de por medio, pero cuando es solamente el piloto, llevar el monoplas a tele como quiere el equipo y comparar, y que ellos decidan o, si van a ser más rápido, o no, y dónde van a gastar la batería, pues ahí se vuelve más aburrido. ¿Qué que se te viga? Estos campeonatos de equipos y campeonatos de pilotos, y de bienven haberlas dos cosas, porque si no, no es formula uno, pero Dios no salve de las prindes Singapore. Este año ya es prindes Singapore, el inquietado de Brasil, que lo único, la única sprint interesante que ha habido en la historia ha sido toda aquella, que está ya hecho en interlago, y la inquietado de interlago va a meter la ensinga purtio. Es que... Es que van a huevo hasta ver si no es una cosa es otra, señor, y lo me nicalía salido diciendo que para el año que viene igual a 10, ¿eh? 10 sprint, sé que es un castigo de Dios, sé que no me da un respiro, esta gente no me da un respiro, si no es una cosa, es otra, es jugar con mis sentimientos todo el tiempo, está horrible, está horrible. Yo recuerdo que tenía más vitalidad, yo era un joven con suen, fui ahora, ahora que me queda, ahora me quedan baterías y es 10 o 11 sprint por temporada. Carril, es que la calidad da igual, ellos van a sacar dinero y te exigen a ti, que cienjas que la carrera ha sido genial, sea como sea. No, no, no, por suerte no me lo exigen a ti. Bueno, me lo puedo exigir un asicionado, que me diga, voy a hablar de otra cosa. Pero... La verdad que me ha venido muy bien, que esta temporada de 26 me ha llegado, me ha apillado en mi tapa independiente. Porque si me hubiese pillado, cuando todavía trabajaban na zona, o cuando todavía trabajaba en la fom, especialmente, que hubiese hecho yo en esos blocs poscarrera. Los blocs poscarrera, podría ser la cosa más falsa del mundo. Y así con el ojo, con el ojo, y para,

para parpa de Ando Me, diciendo, ha estado muy bien, pero en este gran propio de Australia, porque no sé si vas a visitar, pero ha habido recorregado el antavito, se la alberpa, madre, qué de cosas entre raxes y le clércoles, que es harita que ha habido mucho la posición. Y me traté a toda la, la, la vena de la frente, ahí, a punto de estar ya. Uy, es exido, terrible, terrible, terrible, terrible, terrible. ¿Qué suerte? Ser independiente, queridos, qué suerte. Este año, que igual me muero de hambre, porque si la, es una, si es en una castaña, igual me muro de hambre, pero por lo menos, con honores, molo con honores. Habéis visto que hubo apóstoles superclips, sí, sí, yo diciendo, sí, a ver, eso por lo menos es mejor una procesión, no, terrible, terrible. ¿Qué vida? No te morirás de hambre mientras tengamos la fiumo. Eso dependerá decir, la compra, tanto compra la, ahora mismo de hecho, que revista, poco se habla. Hoy he metido comunicado al fin en redes sociales, porque ya, finalmente, estamos cerquitas hergitas, pero ya finalmente, hemos pasado las 25.000 ventas en la revista fiumo. Absolutamente increíble. Tener 25.000 ejemplares rendidos. Es una fumada estrotoférica. estrotoférica. Entonces, muy, pero que muy contento. Por que además, en cosa de un mes llegan cambios en fiumo. Don el producto en los precios, en nada. En los precios, habrá en el precio. Ya llevo llevo mesos, diciendo, los preparos que un día de estos, os aparecen a la revista a 15. Esto, que no se estamos abogando. Con,

no, no, es bueno, el precio de un tal portista, no, tiene que pagar más de la empresa. Pues, hay que recopilarle. Sableazo, efectivamente, si viene ahí, sableazo histórico. Que por dos euros estruso de masseo. Pero se vienen cositas, que pueden venir bien para impulsar fiumo. Mucho más. Seguir. Se vienen cositas. Ya cuando pueda oslocuento. Cuando puedas locuento, que vido. Menudo susto. En tu agencia no tan dicho que un comunicado un fondo negro con letra blanca, suele ser algo malo. ¿Qué? Es uno de esas a graus. ¿Cos pensaba que era un comunicado diciendo, bueno, he perdido una pierna. Entonces no puedo hacer el directo por libre. Eso. Literalmente. No, no, sinceramente, como si lo suves a 20, el producto lo vale. No me decidias. Esido yo, y no trozo barrio. Sí. Tres cinco euros, se le ejemplar, me parece que estaba enato y todo. Ahora te hago, ahora te hago un descuento ahí. Suscripción. No me decidi. Ya son de decidi. Yo voy a 50, el fondo del chat, efectivamente. 50, 50, 50, 5 euros. 60 y se vende un ejemplar de la de minardi. Entonces, la hora gente que lo pagaría. A gente está, a gente, se lo va. Pero eso. Me nos pagina si más caro me encantaría. Tomo nota. Epoca, aroma, hubo gente que contestó a la encuesta de suscriptores de film diciendo que era larga. Yo encantó de hacer menos. Ubo, fueron seis. Sí. fueron seis o siete. Pero me sorprendió la sinceridad.

Que dijero en, larga. De más, algo más he o contenido. Te yo por mí pensando, subo presido. Y bajo contenido, sale los números. No sabía generación. Yo quiero renovar. Pero la tengo programada para septiembre. Entonces me llega más tarde. La cero cero seis. Como hago. Es lo que estamos mirando. Aprovecharemos agosto para verlo. Porque al igual que dijimos algunas modificaciones con algunas suscripciones del año pasado, habíamos pensado que ha dicho yo creo que lo propuso en directo. Y hubo gente que se hizo la pizza un libro, pero yo creo que estaba bastante claro. Que se puede hacer, nosotros un cambio automático de que, por ejemplo, si te suscribiste el año pasado. En septiembre, octubre o noviembre, te podemos pasar las el cobro de la suscripción para el día uno de septiembre. Y así recibes las revistas y entes al mismo tiempo sin tener que esperar. Hasta noviembre hasta que se te cobre. Porque tal y como está ahora, claro, alguien que se ha suscrito en noviembre, ya recibido la de septiembre, la de diciembre, la de marzo y la de junio. Ya le han llegado todas. Y entonces en septiembre sale una, pero como a este no se le cobras, esta noviembre pues no le llega hasta noviembre. Entonces, claro, lo habíamos pensado de que se puede hacer, porque se puede logísticamente se puede hacer, de cambiar las fechas de suscripción de todos los de septiembre, octubre noviembre. A uno de septiembre o a lo largo de la primera semana de septiembre, avisando con ante la cción por supuesto, y decir simplemente lo hacemos para que si quieres que te lleguen a tiempo todas, pues se te cobra ahí y ya está. Y si no puso la equipo de escancelarla o cambiar la suscripción o lo que quieras, y hacer así lo mismo con todas. Que te has suscrito en diciembre en el ofeverero, pues que la pasamos a diciembre, y así no te tienes que esperar a febrero para recibir la de diciembre. Entonces, sería algo automático, donde tú no tienes que hacer absolutamente nada. A mí me parece ideal, porque así ya ha recibido las cuatro caspagados, y a pesar de que te de suscribirse a des tiempo, así consigues que todas las siguientes te lleguen a tiempo. Ya, por mí es lo ideal. Tienen razón con el fondo negro y letra blanca, suelen ser para malas noticias, como por ejemplo que si no te suscribes rápido, te puedes quedar sin tu revista fíjame, un 0, 0, 0, 0, 0, 0, muy bien, un buen mensaje, ahí torcerrández, efectivamente. De hecho, de hecho, os queda, un mes, para suscribiros y conseguir los calcetines, de fíjame, los calcetines exclusivos para suscriptores de life,

poca broma, porque cuando arranque ya el anuncio de la fíjame 0, 0, 6 y tal, cuando te suscribas, recibes la fíjame 0, 0, 0, 0, 0. Y ya no se podrá, se puede comprar la fíjame 0, 0, 5, pero ya no podrá conseguir los calcetines. Entonces, poca broma, os queda un mensaje, si queréis los calcetines de life, si había alguien que lo estaba purando, os queda un mensaje solamente para hacer los con ellos. Alguien tiene el link de compra de la fíjame, revista fíjame 0, y ahí las conseguirás todas. Y con el comando, mira, ahora por ejemplo, ahí, en el chat aparece, en el chat. ¿Crees que en tonel y ganar este mundial y no tendrá un desplome como pasó con pias tri y la año pasado? Supongo que dependerá del monoplasa, a ver si le mandan docas a verse, espero. Por el momento van a un cegrandes premios y accepción de hoy, que se le ha visto algo verde, la verdad, pero esto puede encercar cosas del setup, no se le han otado un bajo en ningún momento. Y aunque puedo estar un momento peor que otro piloto, sigue esta nueva competitiva, sin cometer mucho cerrado, es entonces, por ahora tiene muy buena pinta y tiene depinta que tienen mundial, prácticamente asegurado, pero que da medio mundial. Así que habrá que ver. Los calcetines los usan el trabajo al tener que usar pantalón largo, para que no parezca que es público y en cubierto algo. Yo lo trodía, lo sucede, porque tuve que ir a un evento con pantalón largo, con el calor que hace aquí que esté horrible, y ustedes los calcetines precisamente, porque no son extremadamente gruesos, y con el tiempo de ahora, si tienes que ir a algún que trocó en promiso con calcetín largo, tiene de maravillan. Sé que consiguielos, ya sabes. Lo único que estaría bien es que hubiese tallas, ya, pero es que al final se nos complicaba mucho. Si teníamos que, porque si no teníamos que pedirle la talla a todos los suscriptores, sabes. Porque si no era mandarlos a algunos, no es que estos no son de mitad, y entonces volver a enviarlos, y entonces ya estamos en una fase del proyecto, que ya hemos hecho un esfuerzo para hacer la promoción especial con vosotros. Y si tenemos que aparte repetir en vio, si tal, ya se nos va de presión, una auténtica barbaridad. Entonces, eso. ¿Crees que remontará el interés por reformo la uno? Estado viendo números y mínimo, un 30% en caído las visitas de todos los sitios. Este año, no, este año desde luego, no, y da menos, creo que yo. A partir de la próxima temporada,

pues puede ser, pero este año desde luego, de aquí hasta finales de temporada, estoy seguro que cuando haga un post libre, o un... ¿Pos cual? De un tipo las begas, que será las seis de la mañana, o la cinco de la mañana, o la hora que sea, habrá 200 personas a los sumos. Estoy seguro. Entonces, este año estará muy, pero como el complicado. La verdad. Y eso. Y me voy a ir. Me voy a ir. Yo tengo otros que haceres. Ya mañana, más largo el directo, porque es una hora antes. Que de miena la clasificación a las cinco de la tarde hora, en un sol de España, entonces, estamos hasta la siete y media de la tarde. Así que nada, has notado la diferencia de hacer directo, pues carrera al resumen, sí, en esto, desde luego. Pero bueno, es lo que hay. Se tuvo que hacer así de forma improvisada, porque si no era imposible hacer resumen ese día, y ahora ya se finde semana, si que vuelve todo como Dios Mandal. Ahora un resumen como Dios Mandal, domingo en YouTube y el lunes, el blog post carrera, como siempre. Aunque es decir que esta semana el blog post carrera salió bastante temprano para lo que solo es el habitual. A las seis de la tarde, ya estaba publicado. Cuando normalmente lo subo a las nueve porque no me da tiempo antes. También se nota que la carrera pues si es floja, pues ayuda. Gravar antes, editarlo antes y publicarlo antes. Pero bueno. Así que nada. No te has a quedar dos horas. Me de suscríbo y dejo mal a la resena. Realmente, es que hoy no puedo. Pero sabéis dónde me puedo decir en contra el 24, siete. No, no voy a sacar la revista fío. Pero eso. Suscriba, se compra en la. Y ya os irá un sieno poco a poco todas las novedades que pueden ver, porque se vienen cositas. Maravioso. Queridos. Muches más gracias por acompañarme en el director de hoy, incluso ahora siendo mil cienes espectadores en ambas plataformas.

No te ha dado una caída absolutamente descomunal de visitas en tweets. Y yo creo que es porque la gente ya se ha burrido de lo mejor tantos anuncios que me te he tu hecho automáticamente. Y yo sabéis, pira a todos para YouTube. O sencillamente, perdido a Vinci en YouTube en Twitch y la de YouTube se mantiene ahí bien. O no, no digo un total. No digo un total porque en total. Y a lo mejor ha habido momentos con mil quiniientos, viway, es tal que eso está muy pero que muy bien. Pero en Twitch especialmente, claro, ahora como empezaba a hacer directo en ambos sitios, no sé hasta qué punto la gente que está ahora mismo en el director de YouTube. Soy de los que antes estaban Twitch y ahora están YouTube. Habéis empezado a ver los directos. Ahora que lo hago en YouTube, antes solo lo hacían Twitch. O por que ahí sí que no está un mucha diferencia. La verdad. Twitch me va super mal por eso lo veo ahora en YouTube. Es que son muchos anuncios en Twitch y yo pago YouTube prebiomo. Ehh... Yo me he pasado a YouTube. Yo me fui a YouTube. Vale, por lo que parece sí que habido mucho cambio. No, porque lo digo que al final en persona no habido tanto cambio en viway, lo cual me sorprende, la verdad, o sea, hasta ahora mismo, después de 30 minutos hablando de film, hay mil espectadores en directo. Ehh, pero si quien no ha dado eso, que habido un gran cambio ahí de Twitch y YouTube, más que no table. Ehh, pero bueno, mientras lo veáis, todo no orden. Y mientras buff, mientras sus sus escribéis en la revista film ya no hay de cuenta. Bueno, me voy a decir que si no se acabo vendiendo hasta mi casa. Ehh... queridos, queridas. Muchísimas gracias por acompañar en el directo de hoy. mañana más. mañana más. Añan a más y no solo porque haya un nuevo directo, sino porque estaré más rápido. Vale. Ehh... Así que nada, esto ha sido todo por hoy. Si les gustó este directo, pongan un de gusta, déjen un comentario y sus escribéis en la revista film. Chao, chao. Esto mañana.